汽车工程学报
汽車工程學報
기차공정학보
CHINESE JOURNAL OF AUTOMOTIVE ENGINEERING
2015年
2期
101-107
,共7页
张立军%庞明%唐传骏%孟德健%余卓平
張立軍%龐明%唐傳駿%孟德健%餘卓平
장립군%방명%당전준%맹덕건%여탁평
制动尖叫%制动盘%田口方法%稳健性设计
製動尖叫%製動盤%田口方法%穩健性設計
제동첨규%제동반%전구방법%은건성설계
在建立盘式制动器复模态有限元模型并通过台架试验验证模型正确性的基础上,提出了一种以加权尖叫倾向性作为稳健性设计指标的方法,以摩擦系数的波动为干扰因素,采用田口方法进行了制动盘弹性模量、帽部高度、帽部直径和通风散热筋数量的尖叫稳健性设计.分析表明,制动盘的弹性模量对制动尖叫稳健性的影响最大且采用所建立的方法能够获得可有效控制试验制动尖叫的稳健的制动盘设计参数组合.
在建立盤式製動器複模態有限元模型併通過檯架試驗驗證模型正確性的基礎上,提齣瞭一種以加權尖叫傾嚮性作為穩健性設計指標的方法,以摩抆繫數的波動為榦擾因素,採用田口方法進行瞭製動盤彈性模量、帽部高度、帽部直徑和通風散熱觔數量的尖叫穩健性設計.分析錶明,製動盤的彈性模量對製動尖叫穩健性的影響最大且採用所建立的方法能夠穫得可有效控製試驗製動尖叫的穩健的製動盤設計參數組閤.
재건립반식제동기복모태유한원모형병통과태가시험험증모형정학성적기출상,제출료일충이가권첨규경향성작위은건성설계지표적방법,이마찰계수적파동위간우인소,채용전구방법진행료제동반탄성모량、모부고도、모부직경화통풍산열근수량적첨규은건성설계.분석표명,제동반적탄성모량대제동첨규은건성적영향최대차채용소건립적방법능구획득가유효공제시험제동첨규적은건적제동반설계삼수조합.
