航空发动机
航空髮動機
항공발동궤
AERO ENGINE
2015年
2期
85-88
,共4页
燃油计量装置%热液压模型%燃油控制系统%温度特性%航空发动机
燃油計量裝置%熱液壓模型%燃油控製繫統%溫度特性%航空髮動機
연유계량장치%열액압모형%연유공제계통%온도특성%항공발동궤
fuel metering device%thermal hydraulic model%fuel control system%temperature characteristic%aeroengine
燃油计量装置作为航空发动机燃油控制系统的执行机构对航空发动机的性能有直接影响,全面掌握燃油计量装置特性是非常重要的.基于AMESim软件建立了航空发动机燃油计量装置的热液压模型,分析了燃油计量装置特性及受温度影响的规律,并通过试验验证了仿真结果.结果表明:建立的模型具有较高的精度,在控制器指令不变的情况下,随着油温的升高,燃油质量流量会有一定程度减小.
燃油計量裝置作為航空髮動機燃油控製繫統的執行機構對航空髮動機的性能有直接影響,全麵掌握燃油計量裝置特性是非常重要的.基于AMESim軟件建立瞭航空髮動機燃油計量裝置的熱液壓模型,分析瞭燃油計量裝置特性及受溫度影響的規律,併通過試驗驗證瞭倣真結果.結果錶明:建立的模型具有較高的精度,在控製器指令不變的情況下,隨著油溫的升高,燃油質量流量會有一定程度減小.
연유계량장치작위항공발동궤연유공제계통적집행궤구대항공발동궤적성능유직접영향,전면장악연유계량장치특성시비상중요적.기우AMESim연건건립료항공발동궤연유계량장치적열액압모형,분석료연유계량장치특성급수온도영향적규률,병통과시험험증료방진결과.결과표명:건립적모형구유교고적정도,재공제기지령불변적정황하,수착유온적승고,연유질량류량회유일정정도감소.
