航空发动机
航空髮動機
항공발동궤
AERO ENGINE
2015年
2期
55-59
,共5页
王迪%吴志渊%能海强%马辉
王迪%吳誌淵%能海彊%馬輝
왕적%오지연%능해강%마휘
轮盘-叶片系统%振动响应%接触%固有特性
輪盤-葉片繫統%振動響應%接觸%固有特性
륜반-협편계통%진동향응%접촉%고유특성
disc-blade system%vibration response%contact%natural characteristic
以某压气机盘片系统为研究对象,基于ANSYS软件,建立了接触模型、接触不分离模型和刚性连接模型3种榫连结构接触约束形式下的盘片有限元模型,分别对3种模型进行了固有特性的分析,对比了三者的共振频率和振型;在离心力和气流激振力作用下,对3种模型进行了振动响应分析,得到三者的位移响应和应力随转速的变化规律.研究结果表明:接触模型和接触不分离模型的固有特性一致性较好,而刚性连接模型和接触模型在高频段存在较大差异.同时,刚性连接模型和接触不分离模型能够极大地改善接触模型在低转速下的收敛性.
以某壓氣機盤片繫統為研究對象,基于ANSYS軟件,建立瞭接觸模型、接觸不分離模型和剛性連接模型3種榫連結構接觸約束形式下的盤片有限元模型,分彆對3種模型進行瞭固有特性的分析,對比瞭三者的共振頻率和振型;在離心力和氣流激振力作用下,對3種模型進行瞭振動響應分析,得到三者的位移響應和應力隨轉速的變化規律.研究結果錶明:接觸模型和接觸不分離模型的固有特性一緻性較好,而剛性連接模型和接觸模型在高頻段存在較大差異.同時,剛性連接模型和接觸不分離模型能夠極大地改善接觸模型在低轉速下的收斂性.
이모압기궤반편계통위연구대상,기우ANSYS연건,건립료접촉모형、접촉불분리모형화강성련접모형3충순련결구접촉약속형식하적반편유한원모형,분별대3충모형진행료고유특성적분석,대비료삼자적공진빈솔화진형;재리심력화기류격진력작용하,대3충모형진행료진동향응분석,득도삼자적위이향응화응력수전속적변화규률.연구결과표명:접촉모형화접촉불분리모형적고유특성일치성교호,이강성련접모형화접촉모형재고빈단존재교대차이.동시,강성련접모형화접촉불분리모형능구겁대지개선접촉모형재저전속하적수렴성.
