航空发动机
航空髮動機
항공발동궤
AERO ENGINE
2015年
2期
12-16
,共5页
缓解控制%性能退化%智能改进控制%推力设定%涡扇发动机
緩解控製%性能退化%智能改進控製%推力設定%渦扇髮動機
완해공제%성능퇴화%지능개진공제%추력설정%와선발동궤
EPDMC%performance deterioration%intelligent retrofit control%thrust setting%turbofan engine
为了补偿性能退化发动机的推力损失,减轻飞行员工作负担,提高推进系统的自动化程度,开展了涡扇发动机性能退化缓解控制(EPDMC)研究.针对某型涡扇发动机部件级模型设计了具备稳态控制、加/减速过渡态控制和极限保护等功能的基准控制器;在此基础上设计了外环推力控制回路,给出1种在多参数约束下的推力设定方法,并设计了合理的切换逻辑确保内外环控制器能协调工作.MATLAB/Simulink下的仿真结果表明:该智能改进控制系统架构可以在保证发动机安全工作的前提下,通过合理地设定期望推力,最大程度地补偿推力损失,维持油门杆角度和推力的对应关系近似不变.
為瞭補償性能退化髮動機的推力損失,減輕飛行員工作負擔,提高推進繫統的自動化程度,開展瞭渦扇髮動機性能退化緩解控製(EPDMC)研究.針對某型渦扇髮動機部件級模型設計瞭具備穩態控製、加/減速過渡態控製和極限保護等功能的基準控製器;在此基礎上設計瞭外環推力控製迴路,給齣1種在多參數約束下的推力設定方法,併設計瞭閤理的切換邏輯確保內外環控製器能協調工作.MATLAB/Simulink下的倣真結果錶明:該智能改進控製繫統架構可以在保證髮動機安全工作的前提下,通過閤理地設定期望推力,最大程度地補償推力損失,維持油門桿角度和推力的對應關繫近似不變.
위료보상성능퇴화발동궤적추력손실,감경비행원공작부담,제고추진계통적자동화정도,개전료와선발동궤성능퇴화완해공제(EPDMC)연구.침대모형와선발동궤부건급모형설계료구비은태공제、가/감속과도태공제화겁한보호등공능적기준공제기;재차기출상설계료외배추력공제회로,급출1충재다삼수약속하적추력설정방법,병설계료합리적절환라집학보내외배공제기능협조공작.MATLAB/Simulink하적방진결과표명:해지능개진공제계통가구가이재보증발동궤안전공작적전제하,통과합리지설정기망추력,최대정도지보상추력손실,유지유문간각도화추력적대응관계근사불변.
