福州大学学报（自然科学版）
福州大學學報（自然科學版）
복주대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF FUZHOU UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2015年
2期
245-248
,共4页
隧道防火涂料%冻融循环%粘结性能%孔结构%聚丙烯纤维
隧道防火塗料%凍融循環%粘結性能%孔結構%聚丙烯纖維
수도방화도료%동융순배%점결성능%공결구%취병희섬유
tunnel fireproof coating%freezing thawing cycle%bonding behavior%pore structure%polypropylene fibers
采用快速冻融试验机和孔结构分析仪等,分别从宏观和微观角度研究隧道防火涂料冻融后的粘结性能.聚丙烯纤维可减缓冻融循环下隧道防火涂料的剥落,有益于行车安全.冻融循环15、30、45和60次时,隧道防火涂料可测得的最小孔径依次为14.8、8.6、8.0和7.3 nm,累计孔体积分别为9.34、18.61、20.72和22.83 μL·g-1.随着冻融循环次数的增加,隧道防火涂料粘结强度损失增大、孔径恶化.在冻融循环的前30次,隧道防火涂料粘结性能降低显著,而后降低不明显.
採用快速凍融試驗機和孔結構分析儀等,分彆從宏觀和微觀角度研究隧道防火塗料凍融後的粘結性能.聚丙烯纖維可減緩凍融循環下隧道防火塗料的剝落,有益于行車安全.凍融循環15、30、45和60次時,隧道防火塗料可測得的最小孔徑依次為14.8、8.6、8.0和7.3 nm,纍計孔體積分彆為9.34、18.61、20.72和22.83 μL·g-1.隨著凍融循環次數的增加,隧道防火塗料粘結彊度損失增大、孔徑噁化.在凍融循環的前30次,隧道防火塗料粘結性能降低顯著,而後降低不明顯.
채용쾌속동융시험궤화공결구분석의등,분별종굉관화미관각도연구수도방화도료동융후적점결성능.취병희섬유가감완동융순배하수도방화도료적박락,유익우행차안전.동융순배15、30、45화60차시,수도방화도료가측득적최소공경의차위14.8、8.6、8.0화7.3 nm,루계공체적분별위9.34、18.61、20.72화22.83 μL·g-1.수착동융순배차수적증가,수도방화도료점결강도손실증대、공경악화.재동융순배적전30차,수도방화도료점결성능강저현저,이후강저불명현.
