航空发动机
航空髮動機
항공발동궤
AERO ENGINE
2015年
3期
66-71
,共6页
唐方明%伊卫林%陈志民%季路成
唐方明%伊衛林%陳誌民%季路成
당방명%이위림%진지민%계로성
前缘边条叶片%压气机%角区分离%端区流动%参数化数值研究
前緣邊條葉片%壓氣機%角區分離%耑區流動%參數化數值研究
전연변조협편%압기궤%각구분리%단구류동%삼수화수치연구
LESB%compressor%corner separation%flow in end wall region%parametric numerical study
压气机来流普遍存在端区附面层扭曲问题,前期研究证实可采用叶片端区前缘边条(Leading Edge Strake Blade,LESB)技术解决,因此,进一步进行前缘边条几何影响和变工况适应性的参数化数值研究.选用折转角为60°的NACA65叶栅为例,对前缘边条高度、前伸长度以及在-5°、0°、+5°攻角下的性能进行了参数化研究,对其规律、机理进行了总结和分析.结果表明:前缘边条高度、前伸长度选取存在最佳值,边条高度选取略大于来流扭曲附面层厚度为宜,而边条长度在不同工况下好坏影响各异,需折衷考虑;所设计较优方案揭示了前缘边条对端区流动的调控作用,表现出良好的变工况性能.
壓氣機來流普遍存在耑區附麵層扭麯問題,前期研究證實可採用葉片耑區前緣邊條(Leading Edge Strake Blade,LESB)技術解決,因此,進一步進行前緣邊條幾何影響和變工況適應性的參數化數值研究.選用摺轉角為60°的NACA65葉柵為例,對前緣邊條高度、前伸長度以及在-5°、0°、+5°攻角下的性能進行瞭參數化研究,對其規律、機理進行瞭總結和分析.結果錶明:前緣邊條高度、前伸長度選取存在最佳值,邊條高度選取略大于來流扭麯附麵層厚度為宜,而邊條長度在不同工況下好壞影響各異,需摺衷攷慮;所設計較優方案揭示瞭前緣邊條對耑區流動的調控作用,錶現齣良好的變工況性能.
압기궤래류보편존재단구부면층뉴곡문제,전기연구증실가채용협편단구전연변조(Leading Edge Strake Blade,LESB)기술해결,인차,진일보진행전연변조궤하영향화변공황괄응성적삼수화수치연구.선용절전각위60°적NACA65협책위례,대전연변조고도、전신장도이급재-5°、0°、+5°공각하적성능진행료삼수화연구,대기규률、궤리진행료총결화분석.결과표명:전연변조고도、전신장도선취존재최가치,변조고도선취략대우래류뉴곡부면층후도위의,이변조장도재불동공황하호배영향각이,수절충고필;소설계교우방안게시료전연변조대단구류동적조공작용,표현출량호적변공황성능.
