航空发动机
航空髮動機
항공발동궤
AERO ENGINE
2015年
3期
55-60
,共6页
陈一鸣%杨晓梅%梁赟%刘火星
陳一鳴%楊曉梅%樑赟%劉火星
진일명%양효매%량빈%류화성
动力涡轮%多设计点耦合设计%3维数值模拟%涡桨发动机%速度三角形
動力渦輪%多設計點耦閤設計%3維數值模擬%渦槳髮動機%速度三角形
동력와륜%다설계점우합설계%3유수치모의%와장발동궤%속도삼각형
power turbine%multi-point coupled design%three-dimensional numerical simulation%turboprop engine%velocity triangle
针对采用常规涡轮设计方法设计多恒定转速涡轮时,存在的难以兼顾不同状态点性能以及设计周期较长等问题,运用动力涡轮多设计点耦合设计方法进行研究.为了验证该方法是否有效,建立了涡轮模型并进行了3维数值模拟,在设计初始时确定了各设计点的性能.结果表明:该方法可以初步计算不同状态点下的速度三角形;在叶片造型时可以根据不同状态下的速度三角形进行优化选取进口几何构造角,使涡轮在不同状态下来流条件较好;多设计点耦合设计得到的涡轮在保证各状态下出口绝对气流角偏离轴向不大的同时各状态之间的效率均较高.
針對採用常規渦輪設計方法設計多恆定轉速渦輪時,存在的難以兼顧不同狀態點性能以及設計週期較長等問題,運用動力渦輪多設計點耦閤設計方法進行研究.為瞭驗證該方法是否有效,建立瞭渦輪模型併進行瞭3維數值模擬,在設計初始時確定瞭各設計點的性能.結果錶明:該方法可以初步計算不同狀態點下的速度三角形;在葉片造型時可以根據不同狀態下的速度三角形進行優化選取進口幾何構造角,使渦輪在不同狀態下來流條件較好;多設計點耦閤設計得到的渦輪在保證各狀態下齣口絕對氣流角偏離軸嚮不大的同時各狀態之間的效率均較高.
침대채용상규와륜설계방법설계다항정전속와륜시,존재적난이겸고불동상태점성능이급설계주기교장등문제,운용동력와륜다설계점우합설계방법진행연구.위료험증해방법시부유효,건립료와륜모형병진행료3유수치모의,재설계초시시학정료각설계점적성능.결과표명:해방법가이초보계산불동상태점하적속도삼각형;재협편조형시가이근거불동상태하적속도삼각형진행우화선취진구궤하구조각,사와륜재불동상태하래류조건교호;다설계점우합설계득도적와륜재보증각상태하출구절대기류각편리축향불대적동시각상태지간적효솔균교고.
