公路与汽运
公路與汽運
공로여기운
HIGHWAYS & AUTOMOTIVE APPLICATIONS
2015年
2期
204-207
,共4页
隧道%孔隙水作用%掌子面%稳定性分析%上限解
隧道%孔隙水作用%掌子麵%穩定性分析%上限解
수도%공극수작용%장자면%은정성분석%상한해
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基于极限分析上限定理,建立了平动与转动相结合的深埋隧道掌子面破坏机制,通过对外力功率、孔隙水压力及内能耗散功率的计算,获得了该破坏模式下掌子面支护力上限解,并将掌子面支护力最优上限解转化为非线性规划的数学问题,借助MATLAB分析工具,分析了h/d值及不同深埋隧道内摩擦角ψ对支护力上限解和掌子面稳定性的影响.
基于極限分析上限定理,建立瞭平動與轉動相結閤的深埋隧道掌子麵破壞機製,通過對外力功率、孔隙水壓力及內能耗散功率的計算,穫得瞭該破壞模式下掌子麵支護力上限解,併將掌子麵支護力最優上限解轉化為非線性規劃的數學問題,藉助MATLAB分析工具,分析瞭h/d值及不同深埋隧道內摩抆角ψ對支護力上限解和掌子麵穩定性的影響.
기우겁한분석상한정리,건립료평동여전동상결합적심매수도장자면파배궤제,통과대외력공솔、공극수압력급내능모산공솔적계산,획득료해파배모식하장자면지호력상한해,병장장자면지호력최우상한해전화위비선성규화적수학문제,차조MATLAB분석공구,분석료h/d치급불동심매수도내마찰각ψ대지호력상한해화장자면은정성적영향.
