公路与汽运
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공로여기운
HIGHWAYS & AUTOMOTIVE APPLICATIONS
2015年
2期
177-180
,共4页
桥梁%独塔斜拉桥%叠合梁%支架%安全性能
橋樑%獨塔斜拉橋%疊閤樑%支架%安全性能
교량%독탑사랍교%첩합량%지가%안전성능
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为了保证叠舍梁支架的施工安全性,采用有限元软件分析与计算全桥箱梁的最大应力和最大变形,通过计算钢管桩承戴力,并与相应荷载组合值比较,确定支架是否满足承载力要求和正常施工状态下桥梁各施工阶段排架顶端轨道梁的最大竖向位移.结果表明桥梁各施工阶段排架杆件的最大压应力小于Q235钢的容许应力值,满足承载力要求;桥梁施工排架弹性屈曲分析特征值为4.15,满足施工过程稳定性要求.
為瞭保證疊捨樑支架的施工安全性,採用有限元軟件分析與計算全橋箱樑的最大應力和最大變形,通過計算鋼管樁承戴力,併與相應荷載組閤值比較,確定支架是否滿足承載力要求和正常施工狀態下橋樑各施工階段排架頂耑軌道樑的最大豎嚮位移.結果錶明橋樑各施工階段排架桿件的最大壓應力小于Q235鋼的容許應力值,滿足承載力要求;橋樑施工排架彈性屈麯分析特徵值為4.15,滿足施工過程穩定性要求.
위료보증첩사량지가적시공안전성,채용유한원연건분석여계산전교상량적최대응력화최대변형,통과계산강관장승대력,병여상응하재조합치비교,학정지가시부만족승재력요구화정상시공상태하교량각시공계단배가정단궤도량적최대수향위이.결과표명교량각시공계단배가간건적최대압응력소우Q235강적용허응력치,만족승재력요구;교량시공배가탄성굴곡분석특정치위4.15,만족시공과정은정성요구.
