公路与汽运
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공로여기운
HIGHWAYS & AUTOMOTIVE APPLICATIONS
2015年
2期
172-176
,共5页
桥梁%连续刚构桥%施工阶段%时程动力分析%桩-土效应%最大悬臂端
橋樑%連續剛構橋%施工階段%時程動力分析%樁-土效應%最大懸臂耑
교량%련속강구교%시공계단%시정동력분석%장-토효응%최대현비단
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为了研究大跨度连续刚构桥施工阶段桩-土效应对地震响应的影响,以赤水河大桥为例建立考虑桩-土效应和不考虑桩-土效应的两种MIDAS有限元模型,分别采用响应谱法和动态时程分析法对施工过程中最大悬臂端进行地震响应分析,通过对最大悬臂端位移、加速度及墩梁刚接处和墩底的弯矩、剪力的对比分析,得知考虑桩-土效应时,桥梁整体刚度下降,结构变柔,桩-土效应影响桥梁的某种动力特性;桥梁最大悬臂端位移、加速度及墩梁刚接处和墩底弯矩、剪力随着激励方向不同产生不同的变化.
為瞭研究大跨度連續剛構橋施工階段樁-土效應對地震響應的影響,以赤水河大橋為例建立攷慮樁-土效應和不攷慮樁-土效應的兩種MIDAS有限元模型,分彆採用響應譜法和動態時程分析法對施工過程中最大懸臂耑進行地震響應分析,通過對最大懸臂耑位移、加速度及墩樑剛接處和墩底的彎矩、剪力的對比分析,得知攷慮樁-土效應時,橋樑整體剛度下降,結構變柔,樁-土效應影響橋樑的某種動力特性;橋樑最大懸臂耑位移、加速度及墩樑剛接處和墩底彎矩、剪力隨著激勵方嚮不同產生不同的變化.
위료연구대과도련속강구교시공계단장-토효응대지진향응적영향,이적수하대교위례건립고필장-토효응화불고필장-토효응적량충MIDAS유한원모형,분별채용향응보법화동태시정분석법대시공과정중최대현비단진행지진향응분석,통과대최대현비단위이、가속도급돈량강접처화돈저적만구、전력적대비분석,득지고필장-토효응시,교량정체강도하강,결구변유,장-토효응영향교량적모충동력특성;교량최대현비단위이、가속도급돈량강접처화돈저만구、전력수착격려방향불동산생불동적변화.
