现代交通技术
現代交通技術
현대교통기술
XIANDAI JIAOTONG JISHU
2015年
2期
81-84
,共4页
高速公路%拥堵%碳排放%计算模型
高速公路%擁堵%碳排放%計算模型
고속공로%옹도%탄배방%계산모형
对于高速公路运营阶段,在出行高峰时段由于通行量较大或事故、恶劣天气等意外原因,容易发生交通拥堵,造成不必要的燃油消耗,导致碳排放量增加.文章在理论分析的基础上,对交通拥堵的碳排放效益进行研究,建立了交通拥堵碳排放计算模型,并通过现场调研和分析计算等方法对模型参数进行了确定,为高速公路拥堵时的碳排放计算提供了理论依据.
對于高速公路運營階段,在齣行高峰時段由于通行量較大或事故、噁劣天氣等意外原因,容易髮生交通擁堵,造成不必要的燃油消耗,導緻碳排放量增加.文章在理論分析的基礎上,對交通擁堵的碳排放效益進行研究,建立瞭交通擁堵碳排放計算模型,併通過現場調研和分析計算等方法對模型參數進行瞭確定,為高速公路擁堵時的碳排放計算提供瞭理論依據.
대우고속공로운영계단,재출행고봉시단유우통행량교대혹사고、악렬천기등의외원인,용역발생교통옹도,조성불필요적연유소모,도치탄배방량증가.문장재이론분석적기출상,대교통옹도적탄배방효익진행연구,건립료교통옹도탄배방계산모형,병통과현장조연화분석계산등방법대모형삼수진행료학정,위고속공로옹도시적탄배방계산제공료이론의거.
