山东交通科技
山東交通科技
산동교통과기
SHANDONG JIAOTONG KEJI
2015年
1期
27-30
,共4页
交叉口%交通冲突技术%灰色理论%道路安全
交扠口%交通遲突技術%灰色理論%道路安全
교차구%교통충돌기술%회색이론%도로안전
以交通冲突技术分析法与灰色理论相结合,以高峰时段、平峰时段、低峰时段的冲突率为指标,对采集的冲突数据进行分析处理,定量对交叉口安全进行分析,避免了因事故数据欠缺而造成的弊端.对严重冲突、非严重冲突及相应时间段交通流量进行采集、利用,提出改善交叉口安全性能的建议,降低交叉口事故的发生率.
以交通遲突技術分析法與灰色理論相結閤,以高峰時段、平峰時段、低峰時段的遲突率為指標,對採集的遲突數據進行分析處理,定量對交扠口安全進行分析,避免瞭因事故數據欠缺而造成的弊耑.對嚴重遲突、非嚴重遲突及相應時間段交通流量進行採集、利用,提齣改善交扠口安全性能的建議,降低交扠口事故的髮生率.
이교통충돌기술분석법여회색이론상결합,이고봉시단、평봉시단、저봉시단적충돌솔위지표,대채집적충돌수거진행분석처리,정량대교차구안전진행분석,피면료인사고수거흠결이조성적폐단.대엄중충돌、비엄중충돌급상응시간단교통류량진행채집、이용,제출개선교차구안전성능적건의,강저교차구사고적발생솔.
