教练机
教練機
교련궤
Hongdu Science and Technology
2015年
1期
45-49
,共5页
李善勋%王建华%卢维富%朱成香%李森%刘伟
李善勛%王建華%盧維富%硃成香%李森%劉偉
리선훈%왕건화%로유부%주성향%리삼%류위
焊接盒段%整体机加%机械连接%焊接质量
銲接盒段%整體機加%機械連接%銲接質量
한접합단%정체궤가%궤계련접%한접질량
某型飞机后边条焊接盒段是用于安装平尾的重要受力构件,由材料为30CrMnSiA的板弯件、机加件及加强筋焊接组合而成.由于盒段焊缝数量多、零件壁厚薄,故在组合焊接时容易出现焊接变形、变形后校形困难等问题,使焊缝质量难以保证.本文对焊接盒段结构方案进行了优化研究,在最终选定的结构优化方案中,其盒段壁板为整体机加成型,大量采用机械连接,焊缝数量少,焊接形式简单,缩短了盒段的焊接周期,改善了焊接盒段生产的工艺性,满足了该型号飞机的批产要求.
某型飛機後邊條銲接盒段是用于安裝平尾的重要受力構件,由材料為30CrMnSiA的闆彎件、機加件及加彊觔銲接組閤而成.由于盒段銲縫數量多、零件壁厚薄,故在組閤銲接時容易齣現銲接變形、變形後校形睏難等問題,使銲縫質量難以保證.本文對銲接盒段結構方案進行瞭優化研究,在最終選定的結構優化方案中,其盒段壁闆為整體機加成型,大量採用機械連接,銲縫數量少,銲接形式簡單,縮短瞭盒段的銲接週期,改善瞭銲接盒段生產的工藝性,滿足瞭該型號飛機的批產要求.
모형비궤후변조한접합단시용우안장평미적중요수력구건,유재료위30CrMnSiA적판만건、궤가건급가강근한접조합이성.유우합단한봉수량다、령건벽후박,고재조합한접시용역출현한접변형、변형후교형곤난등문제,사한봉질량난이보증.본문대한접합단결구방안진행료우화연구,재최종선정적결구우화방안중,기합단벽판위정체궤가성형,대량채용궤계련접,한봉수량소,한접형식간단,축단료합단적한접주기,개선료한접합단생산적공예성,만족료해형호비궤적비산요구.
