机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2015年
5期
134-136,139
,共4页
车门玻璃%导槽密封条%接触摩擦力%偏差分析
車門玻璃%導槽密封條%接觸摩抆力%偏差分析
차문파리%도조밀봉조%접촉마찰력%편차분석
Vehicle Door Glass%Glass Run Channel%Contact Friction%Variance Analysis
针对升降过程中车门玻璃与导槽密封条底部容易产生额外接触摩擦力的问题,运用VSA偏差分析软件,虚拟仿真分析了车门玻璃与导槽密封条装配间隙偏差.仿真偏差结果与实际车门玻璃升降系统三维模型装配间隙进行对比,发现该系统车门玻璃活动间隙过大,从而对玻璃升降系统中关键部件的公差进行了重新设计.重新设计公差后,再次对系统进行仿真,结果显示该系统车门装配间隙偏差值减小了,从而避免了车门玻璃与导槽密封底部额外接触摩擦力产生的情况.
針對升降過程中車門玻璃與導槽密封條底部容易產生額外接觸摩抆力的問題,運用VSA偏差分析軟件,虛擬倣真分析瞭車門玻璃與導槽密封條裝配間隙偏差.倣真偏差結果與實際車門玻璃升降繫統三維模型裝配間隙進行對比,髮現該繫統車門玻璃活動間隙過大,從而對玻璃升降繫統中關鍵部件的公差進行瞭重新設計.重新設計公差後,再次對繫統進行倣真,結果顯示該繫統車門裝配間隙偏差值減小瞭,從而避免瞭車門玻璃與導槽密封底部額外接觸摩抆力產生的情況.
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