机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2015年
5期
8-11
,共4页
电驱动%AMT%分形理论%磨损问题
電驅動%AMT%分形理論%磨損問題
전구동%AMT%분형이론%마손문제
Electric Driving%AMT%Fractal%Wear
磨损问题是电驱动无离合器式AMT系统故障的主要原因之一.通过对磨损成因的分析,引入了弹塑性分形理论作为电驱动AMT磨损问题的主要研究方法.根据对换挡性能的影响程度,将AMT磨损分为同步器和拔叉磨损两大类型.对M-B分形接触模型进行了改进,改进后的M-B弹塑性分形接触模型与改进前相比更加准确,一般性较强,并基于此建立了电驱动AMT系统的两类磨损分形预测数学模型,仿真试验研究结果揭示了换挡力、同步时间、换挡车速与两类磨损率间的对应关系.
磨損問題是電驅動無離閤器式AMT繫統故障的主要原因之一.通過對磨損成因的分析,引入瞭彈塑性分形理論作為電驅動AMT磨損問題的主要研究方法.根據對換擋性能的影響程度,將AMT磨損分為同步器和拔扠磨損兩大類型.對M-B分形接觸模型進行瞭改進,改進後的M-B彈塑性分形接觸模型與改進前相比更加準確,一般性較彊,併基于此建立瞭電驅動AMT繫統的兩類磨損分形預測數學模型,倣真試驗研究結果揭示瞭換擋力、同步時間、換擋車速與兩類磨損率間的對應關繫.
마손문제시전구동무리합기식AMT계통고장적주요원인지일.통과대마손성인적분석,인입료탄소성분형이론작위전구동AMT마손문제적주요연구방법.근거대환당성능적영향정도,장AMT마손분위동보기화발차마손량대류형.대M-B분형접촉모형진행료개진,개진후적M-B탄소성분형접촉모형여개진전상비경가준학,일반성교강,병기우차건립료전구동AMT계통적량류마손분형예측수학모형,방진시험연구결과게시료환당력、동보시간、환당차속여량류마손솔간적대응관계.
