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2015年
4期
51-52
,共2页
支护结构%地下连续墙%钻孔灌注桩%技术经济比较
支護結構%地下連續牆%鑽孔灌註樁%技術經濟比較
지호결구%지하련속장%찬공관주장%기술경제비교
天津地铁1号线东延伸线洪泥河桥站为地下两层框架结构,主体结构基坑宽20.7m,基坑深约16m.该场地站址及周边为农田和鱼塘,上部地层工程地质条件较差,存在淤泥质土等软弱地层.车站基坑施工可采取两种支护结构形式,第一种为地下连续墙支护结构形式,第二种为钻孔灌注桩+高压旋喷桩止水帷幕的支护结构形式.该文对这两种基坑支护形式从技术、经济两方面进行了分析比较.分析结果表明,该场地条件下地下连续墙的支护形式从技术、经济两方面均优于钻孔灌注桩+高压旋喷桩止水帷幕的支护结构形式,因此该车站基坑最终采用地下连续墙的支护结构方案.
天津地鐵1號線東延伸線洪泥河橋站為地下兩層框架結構,主體結構基坑寬20.7m,基坑深約16m.該場地站阯及週邊為農田和魚塘,上部地層工程地質條件較差,存在淤泥質土等軟弱地層.車站基坑施工可採取兩種支護結構形式,第一種為地下連續牆支護結構形式,第二種為鑽孔灌註樁+高壓鏇噴樁止水帷幕的支護結構形式.該文對這兩種基坑支護形式從技術、經濟兩方麵進行瞭分析比較.分析結果錶明,該場地條件下地下連續牆的支護形式從技術、經濟兩方麵均優于鑽孔灌註樁+高壓鏇噴樁止水帷幕的支護結構形式,因此該車站基坑最終採用地下連續牆的支護結構方案.
천진지철1호선동연신선홍니하교참위지하량층광가결구,주체결구기갱관20.7m,기갱심약16m.해장지참지급주변위농전화어당,상부지층공정지질조건교차,존재어니질토등연약지층.차참기갱시공가채취량충지호결구형식,제일충위지하련속장지호결구형식,제이충위찬공관주장+고압선분장지수유막적지호결구형식.해문대저량충기갱지호형식종기술、경제량방면진행료분석비교.분석결과표명,해장지조건하지하련속장적지호형식종기술、경제량방면균우우찬공관주장+고압선분장지수유막적지호결구형식,인차해차참기갱최종채용지하련속장적지호결구방안.
