CAJ | 학술논문

建立了一个基于纳维-斯托克斯(Navier-Stokes,N-S)方程的舰载直升机着舰域流场的分析方法.该方法可有效地用于分析着舰域旋翼/机身/舰船之间的相互干扰.在该方法中,空间方向上使用二阶迎风格式进行离散;求解方式采用“压力-速度耦合”方式;网格上运用自适应切割体网格进行划分;旋翼使用动量源模型;不规则海风运动以边界条件形式添加到整个着舰域流场的计算中.应用建立的方法,以孤立舰船流场和旋翼/机身组合流场分别作为算例,进行试验值与计算值的对比并验证了方法的有效性.在此基础上,开展了旋翼下洗流与舰船机库尾流耦合干扰特性的研究.结果表明:机库尾流漩涡的影响区域沿甲板长度方向约为机库高度的3倍;从空气动力学角度分析,打开机库门更有利于直升机安全着舰;直升机着舰过程中,旋翼拉力先减小后增大,机身阻力先减小而后变为负值.
건립료일개기우납유-사탁극사(Navier-Stokes,N-S)방정적함재직승궤착함역류장적분석방법.해방법가유효지용우분석착함역선익/궤신/함선지간적상호간우.재해방법중,공간방향상사용이계영풍격식진행리산;구해방식채용“압력-속도우합”방식;망격상운용자괄응절할체망격진행화분;선익사용동량원모형;불규칙해풍운동이변계조건형식첨가도정개착함역류장적계산중.응용건립적방법,이고립함선류장화선익/궤신조합류장분별작위산례,진행시험치여계산치적대비병험증료방법적유효성.재차기출상,개전료선익하세류여함선궤고미류우합간우특성적연구.결과표명:궤고미류선와적영향구역연갑판장도방향약위궤고고도적3배;종공기동역학각도분석,타개궤고문경유리우직승궤안전착함;직승궤착함과정중,선익랍력선감소후증대,궤신조력선감소이후변위부치.