全国商情·理论研究
全國商情·理論研究
전국상정·이론연구
CHINA BUSINESS(JINGJI LILUN YANJIU)
2015年
8期
73-74,75
,共3页
近几年来，国内打车软件发展势头迅猛，自上线以来用户人数迅速增加；2014年，打车软件烧钱24亿元，但盈利模式依旧不明朗；而在2015年，专车服务逐步走向正轨，盈利模式初现，但却遭遇重重阻碍。本文首先介绍了国内打车软件的发展情况，并初步分析打车软件现有盈利模式，然后对未来的盈利模式进行进一步的探索。
近幾年來，國內打車軟件髮展勢頭迅猛，自上線以來用戶人數迅速增加；2014年，打車軟件燒錢24億元，但盈利模式依舊不明朗；而在2015年，專車服務逐步走嚮正軌，盈利模式初現，但卻遭遇重重阻礙。本文首先介紹瞭國內打車軟件的髮展情況，併初步分析打車軟件現有盈利模式，然後對未來的盈利模式進行進一步的探索。
근궤년래，국내타차연건발전세두신맹，자상선이래용호인수신속증가；2014년，타차연건소전24억원，단영리모식의구불명랑；이재2015년，전차복무축보주향정궤，영리모식초현，단각조우중중조애。본문수선개소료국내타차연건적발전정황，병초보분석타차연건현유영리모식，연후대미래적영리모식진행진일보적탐색。
