中国水运（下半月）
中國水運（下半月）
중국수운（하반월）
CHINA WATER TRANSPORT
2015年
3期
254-255
,共2页
大水位差%山区河流%客运码头%直立式墩台
大水位差%山區河流%客運碼頭%直立式墩檯
대수위차%산구하류%객운마두%직입식돈태
针对大水位差山区河流的水流急、河面窄、水位变化大的特点,以黄河万家寨老牛湾客运码头工程为例,提出合理的码头平面布置、结构型式和客运工艺,浅析直立墩式客运码头在大水位差山区河流的运用,供类似码头参考.结果表明:在大水位山区建客运港口,采用直立墩架空结构型式,既减少了码头对航道和行洪的影响,也提高了码头的可靠性和安全性;若连续布置多个泊位,可在上下游各布置一个高桩墩台泊位,墩台之间布置多个趸船浮码头泊位,趸船和墩台之间通过浮体连接,这种布置可通过墩台减少水流对趸船的影响,也在一定程度上节省投资.
針對大水位差山區河流的水流急、河麵窄、水位變化大的特點,以黃河萬傢寨老牛灣客運碼頭工程為例,提齣閤理的碼頭平麵佈置、結構型式和客運工藝,淺析直立墩式客運碼頭在大水位差山區河流的運用,供類似碼頭參攷.結果錶明:在大水位山區建客運港口,採用直立墩架空結構型式,既減少瞭碼頭對航道和行洪的影響,也提高瞭碼頭的可靠性和安全性;若連續佈置多箇泊位,可在上下遊各佈置一箇高樁墩檯泊位,墩檯之間佈置多箇躉船浮碼頭泊位,躉船和墩檯之間通過浮體連接,這種佈置可通過墩檯減少水流對躉船的影響,也在一定程度上節省投資.
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