CAJ | 학술논문

为研究内饰件在客车侧翻运动过程中能量吸收的比例，常规做法往往是先建立完整的整车有限元模型，运用LS-DYNA软件进行计算，再用LS-PREPOST前后处理器来统计内饰件吸收的能量。这种正向做法会导致计算时间过长或由于材料参数、变形体预变形、连接方式等与实际不一致，使仿真结果与试验不符。文章依据试验结果，利用反求法来求出整车内饰件吸收的能量比例，在进行侧翻仿真分析的时候只需考虑车身骨架及外部蒙皮吸收的能量即可。验证结果表明，采用此方法会减少有限元模型数量、节省建模和计算时间，达到事半功倍的效果，且仿真结果与试验也较吻合。
위연구내식건재객차측번운동과정중능량흡수적비례，상규주법왕왕시선건립완정적정차유한원모형，운용LS-DYNA연건진행계산，재용LS-PREPOST전후처리기래통계내식건흡수적능량。저충정향주법회도치계산시간과장혹유우재료삼수、변형체예변형、련접방식등여실제불일치，사방진결과여시험불부。문장의거시험결과，이용반구법래구출정차내식건흡수적능량비례，재진행측번방진분석적시후지수고필차신골가급외부몽피흡수적능량즉가。험증결과표명，채용차방법회감소유한원모형수량、절성건모화계산시간，체도사반공배적효과，차방진결과여시험야교문합。