钢结构
鋼結構
강결구
STEEL CONSTRUCTION
2015年
4期
68-71
,共4页
肖云霞%王月明%杨东晓%谢倩
肖雲霞%王月明%楊東曉%謝倩
초운하%왕월명%양동효%사천
悬挂式单轨交通%轨道梁%优化设计%用钢量
懸掛式單軌交通%軌道樑%優化設計%用鋼量
현괘식단궤교통%궤도량%우화설계%용강량
悬挂式单轨是单轨交通的形式之一,通过分析悬挂式单轨交通系统的特点,阐明了轨道梁结构优化设计的意义;运用Solidworks三维建模软件和ABAQUS有限元分析软件对悬挂式单轨直线轨道梁进行了结构优化设计探讨,即在满足国内外现行标准、规范及经验的前提下,当轨道梁跨距和梁板厚度取不同值时,以1 km梁架桥用钢量最小为目标函数对轨道梁进行结构优化设计.
懸掛式單軌是單軌交通的形式之一,通過分析懸掛式單軌交通繫統的特點,闡明瞭軌道樑結構優化設計的意義;運用Solidworks三維建模軟件和ABAQUS有限元分析軟件對懸掛式單軌直線軌道樑進行瞭結構優化設計探討,即在滿足國內外現行標準、規範及經驗的前提下,噹軌道樑跨距和樑闆厚度取不同值時,以1 km樑架橋用鋼量最小為目標函數對軌道樑進行結構優化設計.
현괘식단궤시단궤교통적형식지일,통과분석현괘식단궤교통계통적특점,천명료궤도량결구우화설계적의의;운용Solidworks삼유건모연건화ABAQUS유한원분석연건대현괘식단궤직선궤도량진행료결구우화설계탐토,즉재만족국내외현행표준、규범급경험적전제하,당궤도량과거화량판후도취불동치시,이1 km량가교용강량최소위목표함수대궤도량진행결구우화설계.
