科学技术与工程
科學技術與工程
과학기술여공정
SCIENCE TECHNOLOGY AND ENGINEERING
2015年
12期
232-238
,共7页
钢-玄武岩混杂纤维%道面混凝土%工作性%基本力学性能%增强机理
鋼-玄武巖混雜纖維%道麵混凝土%工作性%基本力學性能%增彊機理
강-현무암혼잡섬유%도면혼응토%공작성%기본역학성능%증강궤리
steel-basalt hybrid fiber%pavement concrete%performance%basic mechanical properties%enhancement mechanism
结合道面混凝土的使用特点及要求,为提高道面混凝土的基本力学性能,对钢-玄武岩混杂纤维道面混凝土(steel-basalt hybrid fibers reinforced pavement concrete,简称SBHFRPC)的工作性及基本力学性能进行了比较系统的试验研究.试验通过对比分析研究了钢纤维以0.9％、1.2％、1.5％、1.8％四种体积掺率和玄武岩纤维以0.05％、0.10％、0.15％三种体积掺率相互混杂对机场道面混凝土抗折、抗压强度性能的影响规律,同时,对钢-玄武岩混杂纤维机场道面混凝土的基本力学增强机理进行了一定的分析.试验结果表明:混杂纤维对道面混凝土有较好的力学增强性能,在钢纤维掺量为1.5％,玄武岩纤维掺量为0.10％时达到最佳.
結閤道麵混凝土的使用特點及要求,為提高道麵混凝土的基本力學性能,對鋼-玄武巖混雜纖維道麵混凝土(steel-basalt hybrid fibers reinforced pavement concrete,簡稱SBHFRPC)的工作性及基本力學性能進行瞭比較繫統的試驗研究.試驗通過對比分析研究瞭鋼纖維以0.9％、1.2％、1.5％、1.8％四種體積摻率和玄武巖纖維以0.05％、0.10％、0.15％三種體積摻率相互混雜對機場道麵混凝土抗摺、抗壓彊度性能的影響規律,同時,對鋼-玄武巖混雜纖維機場道麵混凝土的基本力學增彊機理進行瞭一定的分析.試驗結果錶明:混雜纖維對道麵混凝土有較好的力學增彊性能,在鋼纖維摻量為1.5％,玄武巖纖維摻量為0.10％時達到最佳.
결합도면혼응토적사용특점급요구,위제고도면혼응토적기본역학성능,대강-현무암혼잡섬유도면혼응토(steel-basalt hybrid fibers reinforced pavement concrete,간칭SBHFRPC)적공작성급기본역학성능진행료비교계통적시험연구.시험통과대비분석연구료강섬유이0.9％、1.2％、1.5％、1.8％사충체적참솔화현무암섬유이0.05％、0.10％、0.15％삼충체적참솔상호혼잡대궤장도면혼응토항절、항압강도성능적영향규률,동시,대강-현무암혼잡섬유궤장도면혼응토적기본역학증강궤리진행료일정적분석.시험결과표명:혼잡섬유대도면혼응토유교호적역학증강성능,재강섬유참량위1.5％,현무암섬유참량위0.10％시체도최가.
