钢结构
鋼結構
강결구
STEEL CONSTRUCTION
2015年
4期
40-43,47
,共5页
施工便梁%岔区%线路加固%应用
施工便樑%岔區%線路加固%應用
시공편량%차구%선로가고%응용
为适应岔区线路加固的需要,将既有D16型施工便梁的横梁由4.4m加长至5.505 m,截面相应加高并增强了与纵梁间的连接.根据岔区线路上列车实际运行情况,从强度、刚度及连接三方面对便梁进行了验算.验算结果表明:横向加宽后D16型施工便梁的构件应力、静活载挠跨比及连接螺栓抗剪强度均能满足相关规范要求,横向刚度较大,能够满足列车限速45 km/h的通过要求,可以在岔区线路加固中使用.
為適應岔區線路加固的需要,將既有D16型施工便樑的橫樑由4.4m加長至5.505 m,截麵相應加高併增彊瞭與縱樑間的連接.根據岔區線路上列車實際運行情況,從彊度、剛度及連接三方麵對便樑進行瞭驗算.驗算結果錶明:橫嚮加寬後D16型施工便樑的構件應力、靜活載撓跨比及連接螺栓抗剪彊度均能滿足相關規範要求,橫嚮剛度較大,能夠滿足列車限速45 km/h的通過要求,可以在岔區線路加固中使用.
위괄응차구선로가고적수요,장기유D16형시공편량적횡량유4.4m가장지5.505 m,절면상응가고병증강료여종량간적련접.근거차구선로상열차실제운행정황,종강도、강도급련접삼방면대편량진행료험산.험산결과표명:횡향가관후D16형시공편량적구건응력、정활재뇨과비급련접라전항전강도균능만족상관규범요구,횡향강도교대,능구만족열차한속45 km/h적통과요구,가이재차구선로가고중사용.
