航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2015年
2期
406-421
,共16页
民机%机体噪声%降噪措施%未来降噪目标%起落架%增升增置
民機%機體譟聲%降譟措施%未來降譟目標%起落架%增升增置
민궤%궤체조성%강조조시%미래강조목표%기락가%증승증치
commercial aircraft%airframe noise%noise reduction methods%future noise reduction goals%landing gears%high lift device
分析了机体噪声源的主要机理及其基本性质.机体噪声由绕起落架装置和高升力系统的流动引起的压强脉动产生.起落架和前缘缝翼产生的基本上是宽频噪声,它们和襟翼的宽频噪声的强度分别随速度的6次方、4.5次方和5次方变化.实际飞行中还应注意存在的“寄生”噪声.此外,较为详尽地讨论了包括QTD II、RAIN、SILENCE(R)和TIMPAN等降噪措施在内的研究项目及其可获得的效果,还讨论了噪声的计算方法,介绍了国外航空界提出的未来民机需降噪的目标,表明民机设计面临降噪的巨大挑战.
分析瞭機體譟聲源的主要機理及其基本性質.機體譟聲由繞起落架裝置和高升力繫統的流動引起的壓彊脈動產生.起落架和前緣縫翼產生的基本上是寬頻譟聲,它們和襟翼的寬頻譟聲的彊度分彆隨速度的6次方、4.5次方和5次方變化.實際飛行中還應註意存在的“寄生”譟聲.此外,較為詳儘地討論瞭包括QTD II、RAIN、SILENCE(R)和TIMPAN等降譟措施在內的研究項目及其可穫得的效果,還討論瞭譟聲的計算方法,介紹瞭國外航空界提齣的未來民機需降譟的目標,錶明民機設計麵臨降譟的巨大挑戰.
분석료궤체조성원적주요궤리급기기본성질.궤체조성유요기락가장치화고승력계통적류동인기적압강맥동산생.기락가화전연봉익산생적기본상시관빈조성,타문화금익적관빈조성적강도분별수속도적6차방、4.5차방화5차방변화.실제비행중환응주의존재적“기생”조성.차외,교위상진지토론료포괄QTD II、RAIN、SILENCE(R)화TIMPAN등강조조시재내적연구항목급기가획득적효과,환토론료조성적계산방법,개소료국외항공계제출적미래민궤수강조적목표,표명민궤설계면림강조적거대도전.
