汽车工程师
汽車工程師
기차공정사
TIANJIN AUTO
2015年
4期
55-58
,共4页
汽车%制动噪声%尖叫%共振%优化
汽車%製動譟聲%尖叫%共振%優化
기차%제동조성%첨규%공진%우화
汽车在刹车过程中,由于制动盘受摩擦片挤压产生刺耳的尖叫、引起共振,从而影响整车的舒适性能.为了降低制动噪声和消除共振,可以通过测量实车状态下制动器频谱数据,并进行结构的模态分析及台架制动噪声试验,找到其噪声产生的频率范围和共振点.文章论述了汽车制动噪声的产生、分类和影响因素.通过优化制动器结构、合理匹配摩擦衬片和摩擦材料以及改变卡钳钳体固有频率,将大于70dB的噪声出现频率控制在≤10％,大于80dB的噪声出现频率控制在≤5％,达到降低和消除噪声的目的.
汽車在剎車過程中,由于製動盤受摩抆片擠壓產生刺耳的尖叫、引起共振,從而影響整車的舒適性能.為瞭降低製動譟聲和消除共振,可以通過測量實車狀態下製動器頻譜數據,併進行結構的模態分析及檯架製動譟聲試驗,找到其譟聲產生的頻率範圍和共振點.文章論述瞭汽車製動譟聲的產生、分類和影響因素.通過優化製動器結構、閤理匹配摩抆襯片和摩抆材料以及改變卡鉗鉗體固有頻率,將大于70dB的譟聲齣現頻率控製在≤10％,大于80dB的譟聲齣現頻率控製在≤5％,達到降低和消除譟聲的目的.
기차재찰차과정중,유우제동반수마찰편제압산생자이적첨규、인기공진,종이영향정차적서괄성능.위료강저제동조성화소제공진,가이통과측량실차상태하제동기빈보수거,병진행결구적모태분석급태가제동조성시험,조도기조성산생적빈솔범위화공진점.문장논술료기차제동조성적산생、분류화영향인소.통과우화제동기결구、합리필배마찰츤편화마찰재료이급개변잡겸겸체고유빈솔,장대우70dB적조성출현빈솔공제재≤10％,대우80dB적조성출현빈솔공제재≤5％,체도강저화소제조성적목적.
