汽车工程师
汽車工程師
기차공정사
TIANJIN AUTO
2015年
4期
27-30,34
,共5页
林涌周%王仲宜%谷玉川%廖美颖
林湧週%王仲宜%穀玉川%廖美穎
림용주%왕중의%곡옥천%료미영
多连杆悬架%下控制臂%运动学%优化设计
多連桿懸架%下控製臂%運動學%優化設計
다련간현가%하공제비%운동학%우화설계
为实现某多连杆悬架下控制臂的轻量化设计,结合机构运动学和有限元优化方法,通过运动包络技术获得下控制臂的初始设计域,综合运用拓扑优化和尺寸优化技术确定下控制臂的优化设计方案.通过典型工况强度校核以及样车可行性与可靠性试验综合验证,实现了满足运动空间和强度要求下控制臂的正向设计.文章提出的优化设计方法能够为汽车悬架零部件的轻量化设计提供参考.
為實現某多連桿懸架下控製臂的輕量化設計,結閤機構運動學和有限元優化方法,通過運動包絡技術穫得下控製臂的初始設計域,綜閤運用拓撲優化和呎吋優化技術確定下控製臂的優化設計方案.通過典型工況彊度校覈以及樣車可行性與可靠性試驗綜閤驗證,實現瞭滿足運動空間和彊度要求下控製臂的正嚮設計.文章提齣的優化設計方法能夠為汽車懸架零部件的輕量化設計提供參攷.
위실현모다련간현가하공제비적경양화설계,결합궤구운동학화유한원우화방법,통과운동포락기술획득하공제비적초시설계역,종합운용탁복우화화척촌우화기술학정하공제비적우화설계방안.통과전형공황강도교핵이급양차가행성여가고성시험종합험증,실현료만족운동공간화강도요구하공제비적정향설계.문장제출적우화설계방법능구위기차현가령부건적경양화설계제공삼고.
