软科学
軟科學
연과학
SOFT SCIENCE
2015年
4期
124-128,144
,共6页
拥堵收费%时间价值%居民异质性%时空集聚%系统最优
擁堵收費%時間價值%居民異質性%時空集聚%繫統最優
옹도수비%시간개치%거민이질성%시공집취%계통최우
传统的拥堵收费忽略了居民的异质性,无法有效地规避居民出行的时空集聚.鉴于不同居民出行时间价值的差异,从时空集聚的视角研究交通拥堵收费的可行性.综合时间价值与出行成本分析路网运行状态,以居民效益最大化为目标函数,建立路网的系统最优模型;在时间价值为拥堵收费基础上,针对不同属性的路径设定动态时变费率的收费标准,并通过交通流及公平性两个层面审视拥堵收费的效果.模拟结果表明:基于居民出行时间价值的拥堵收费下,刚性出行用户支付不同的费用选择不同路径,弹性出行用户需求也得到降低,交通流量从高峰时段向非高峰时段转移,缓解高峰时段的交通拥堵,在体现社会公平原则下提高拥堵收费方案的认可度.
傳統的擁堵收費忽略瞭居民的異質性,無法有效地規避居民齣行的時空集聚.鑒于不同居民齣行時間價值的差異,從時空集聚的視角研究交通擁堵收費的可行性.綜閤時間價值與齣行成本分析路網運行狀態,以居民效益最大化為目標函數,建立路網的繫統最優模型;在時間價值為擁堵收費基礎上,針對不同屬性的路徑設定動態時變費率的收費標準,併通過交通流及公平性兩箇層麵審視擁堵收費的效果.模擬結果錶明:基于居民齣行時間價值的擁堵收費下,剛性齣行用戶支付不同的費用選擇不同路徑,彈性齣行用戶需求也得到降低,交通流量從高峰時段嚮非高峰時段轉移,緩解高峰時段的交通擁堵,在體現社會公平原則下提高擁堵收費方案的認可度.
전통적옹도수비홀략료거민적이질성,무법유효지규피거민출행적시공집취.감우불동거민출행시간개치적차이,종시공집취적시각연구교통옹도수비적가행성.종합시간개치여출행성본분석로망운행상태,이거민효익최대화위목표함수,건립로망적계통최우모형;재시간개치위옹도수비기출상,침대불동속성적로경설정동태시변비솔적수비표준,병통과교통류급공평성량개층면심시옹도수비적효과.모의결과표명:기우거민출행시간개치적옹도수비하,강성출행용호지부불동적비용선택불동로경,탄성출행용호수구야득도강저,교통류량종고봉시단향비고봉시단전이,완해고봉시단적교통옹도,재체현사회공평원칙하제고옹도수비방안적인가도.
