内燃机与动力装置
內燃機與動力裝置
내연궤여동력장치
INTERNAL COMBUSTION ENGINE & POWERPLANT
2015年
2期
28-30
,共3页
高压共轨柴油机%天然气ECU%双燃料
高壓共軌柴油機%天然氣ECU%雙燃料
고압공궤시유궤%천연기ECU%쌍연료
利用自主设计的双燃料发动机的控制系统,将高压共轨柴油机改装成双燃料发动机.该系统包括天然气供给系统、控制单元(ECU)及其配套传感器等.发动机起动和怠速时在纯柴油模式下运行,当负荷达到某一设定值时,柴油ECU减少引燃柴油的喷射,同时天然气ECU增加天然气量的喷射,发动机在双燃料模式下运行.台架试验结果表明:在不同工况下,天然气平均替代率达到75％,最高替代率达到90％.
利用自主設計的雙燃料髮動機的控製繫統,將高壓共軌柴油機改裝成雙燃料髮動機.該繫統包括天然氣供給繫統、控製單元(ECU)及其配套傳感器等.髮動機起動和怠速時在純柴油模式下運行,噹負荷達到某一設定值時,柴油ECU減少引燃柴油的噴射,同時天然氣ECU增加天然氣量的噴射,髮動機在雙燃料模式下運行.檯架試驗結果錶明:在不同工況下,天然氣平均替代率達到75％,最高替代率達到90％.
이용자주설계적쌍연료발동궤적공제계통,장고압공궤시유궤개장성쌍연료발동궤.해계통포괄천연기공급계통、공제단원(ECU)급기배투전감기등.발동궤기동화태속시재순시유모식하운행,당부하체도모일설정치시,시유ECU감소인연시유적분사,동시천연기ECU증가천연기량적분사,발동궤재쌍연료모식하운행.태가시험결과표명:재불동공황하,천연기평균체대솔체도75％,최고체대솔체도90％.
