中外公路
中外公路
중외공로
JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2015年
2期
110-113
,共4页
程海潜%宗伟%李清%杨明
程海潛%宗偉%李清%楊明
정해잠%종위%리청%양명
斜拉桥%U形预应力束%重排列%应力差异%不均匀系数
斜拉橋%U形預應力束%重排列%應力差異%不均勻繫數
사랍교%U형예응력속%중배렬%응력차이%불균균계수
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针对斜拉桥索塔U形预应力束张拉实测伸长量大于规范计算伸长量的现象,分析了张拉过程中钢绞线在弯道内的行为规律,指出重排列产生附加伸长,使钢绞线之间存在明显的应力差异.采用CAD模拟分析法计算得出,即使在理想状态下,忠建河特大桥U形预应力束张拉伸长量超出设计值37.7％,应力不均匀系数为0.388.结果表明:应力不均匀是钢束实测伸长量超限的重要原因;如果缺少有效的施工控制,少量钢绞线会因应力过高发生破断,造成结构质量和安全隐患.
針對斜拉橋索塔U形預應力束張拉實測伸長量大于規範計算伸長量的現象,分析瞭張拉過程中鋼絞線在彎道內的行為規律,指齣重排列產生附加伸長,使鋼絞線之間存在明顯的應力差異.採用CAD模擬分析法計算得齣,即使在理想狀態下,忠建河特大橋U形預應力束張拉伸長量超齣設計值37.7％,應力不均勻繫數為0.388.結果錶明:應力不均勻是鋼束實測伸長量超限的重要原因;如果缺少有效的施工控製,少量鋼絞線會因應力過高髮生破斷,造成結構質量和安全隱患.
침대사랍교색탑U형예응력속장랍실측신장량대우규범계산신장량적현상,분석료장랍과정중강교선재만도내적행위규률,지출중배렬산생부가신장,사강교선지간존재명현적응력차이.채용CAD모의분석법계산득출,즉사재이상상태하,충건하특대교U형예응력속장랍신장량초출설계치37.7％,응력불균균계수위0.388.결과표명:응력불균균시강속실측신장량초한적중요원인;여과결소유효적시공공제,소량강교선회인응력과고발생파단,조성결구질량화안전은환.
