物流工程与管理
物流工程與管理
물류공정여관리
LOGISTICS ENGINEERING AND MANAGEMENT
2015年
2期
82-84,120
,共4页
交通运输规划与管理%城市交通%生态足迹%生态效率
交通運輸規劃與管理%城市交通%生態足跡%生態效率
교통운수규화여관리%성시교통%생태족적%생태효솔
运用生态足迹理论,构建了交通生态足迹的计算模型和方法,对2012年西安城市交通生态足迹、生态效率与环境压力进行了定量分析.结果得出西安市2012年交通生态足迹为2572485.3.从构成看,私家车生态足迹占总量的47.3％,远高于其他交通方式的生态足迹;从生态效率与生态足迹强度来看,公交车的生态效率最高,而私家车最低.因此,为了提高城市交通效率,减少污染物排放,西安需要优化城市交通结构,大力发展公共交通,限制私家车的规模,努力推动轨道交通的发展,以促进城市交通的可持续发展.
運用生態足跡理論,構建瞭交通生態足跡的計算模型和方法,對2012年西安城市交通生態足跡、生態效率與環境壓力進行瞭定量分析.結果得齣西安市2012年交通生態足跡為2572485.3.從構成看,私傢車生態足跡佔總量的47.3％,遠高于其他交通方式的生態足跡;從生態效率與生態足跡彊度來看,公交車的生態效率最高,而私傢車最低.因此,為瞭提高城市交通效率,減少汙染物排放,西安需要優化城市交通結構,大力髮展公共交通,限製私傢車的規模,努力推動軌道交通的髮展,以促進城市交通的可持續髮展.
운용생태족적이론,구건료교통생태족적적계산모형화방법,대2012년서안성시교통생태족적、생태효솔여배경압력진행료정량분석.결과득출서안시2012년교통생태족적위2572485.3.종구성간,사가차생태족적점총량적47.3％,원고우기타교통방식적생태족적;종생태효솔여생태족적강도래간,공교차적생태효솔최고,이사가차최저.인차,위료제고성시교통효솔,감소오염물배방,서안수요우화성시교통결구,대력발전공공교통,한제사가차적규모,노력추동궤도교통적발전,이촉진성시교통적가지속발전.
