科技创新导报
科技創新導報
과기창신도보
SCIENCE AND TECHNOLOGY CONSULTING HERALD
2014年
21期
24
,共1页
唐路%章伟康%唐沐天%赵任光
唐路%章偉康%唐沐天%趙任光
당로%장위강%당목천%조임광
减震系统%极点配置法%matlab/simulink仿真%现代控制理论
減震繫統%極點配置法%matlab/simulink倣真%現代控製理論
감진계통%겁점배치법%matlab/simulink방진%현대공제이론
汽车的减震系统性能直接决定汽车的舒适度.本研究采用弹簧—质量—阻尼器物理模型建立减震系统的数学模型,通过matlab/simulink仿真选择合适的弹簧系数,使系统的震动幅度最小且调节时间最短,并通过现代控制理论中极点配置法对系统优化,使减震系统获得满意的响应速度和超调量.系统仿真结果表明,其方法是可行的,达到预期效果.此外,研究方法适用于于其他减震系统的研究,因此具有实际的意义.
汽車的減震繫統性能直接決定汽車的舒適度.本研究採用彈簧—質量—阻尼器物理模型建立減震繫統的數學模型,通過matlab/simulink倣真選擇閤適的彈簧繫數,使繫統的震動幅度最小且調節時間最短,併通過現代控製理論中極點配置法對繫統優化,使減震繫統穫得滿意的響應速度和超調量.繫統倣真結果錶明,其方法是可行的,達到預期效果.此外,研究方法適用于于其他減震繫統的研究,因此具有實際的意義.
기차적감진계통성능직접결정기차적서괄도.본연구채용탄황—질량—조니기물리모형건립감진계통적수학모형,통과matlab/simulink방진선택합괄적탄황계수,사계통적진동폭도최소차조절시간최단,병통과현대공제이론중겁점배치법대계통우화,사감진계통획득만의적향응속도화초조량.계통방진결과표명,기방법시가행적,체도예기효과.차외,연구방법괄용우우기타감진계통적연구,인차구유실제적의의.
