计算机仿真
計算機倣真
계산궤방진
COMPUTER SIMULATION
2015年
3期
173-176,182
,共5页
粘着控制%模糊路况识别%电力机车%仿真
粘著控製%模糊路況識彆%電力機車%倣真
점착공제%모호로황식별%전력궤차%방진
Adhesion control%Fuzzy road identification%Electric locomotive%Simulation
在机车牵引控制系统中,是通过粘着控制实现车轴牵引转矩的控制.在传统的粘着控制方法中,由于不同路况下控制参数固定会导致机车牵引力损失过多,为优化轮轨间的粘着利用,提高机车的牵引力,提出了一种模糊路况识别的粘着控制方法,通过观测器观测到的粘着系数以及机车车轴参考速度估算模块计算的蠕滑速度模糊识别机车的运行路况,根据不同路况调整相应的空转判别参数以及牵引转矩输出函数.建立电力机车模型来验证方法的有效性,仿真结果表明,改进的粘着控制方法减少了牵引力的损失,提高了粘着利用效率,为电力机车的牵引运行提供更高的牵引力.
在機車牽引控製繫統中,是通過粘著控製實現車軸牽引轉矩的控製.在傳統的粘著控製方法中,由于不同路況下控製參數固定會導緻機車牽引力損失過多,為優化輪軌間的粘著利用,提高機車的牽引力,提齣瞭一種模糊路況識彆的粘著控製方法,通過觀測器觀測到的粘著繫數以及機車車軸參攷速度估算模塊計算的蠕滑速度模糊識彆機車的運行路況,根據不同路況調整相應的空轉判彆參數以及牽引轉矩輸齣函數.建立電力機車模型來驗證方法的有效性,倣真結果錶明,改進的粘著控製方法減少瞭牽引力的損失,提高瞭粘著利用效率,為電力機車的牽引運行提供更高的牽引力.
재궤차견인공제계통중,시통과점착공제실현차축견인전구적공제.재전통적점착공제방법중,유우불동로황하공제삼수고정회도치궤차견인력손실과다,위우화륜궤간적점착이용,제고궤차적견인력,제출료일충모호로황식별적점착공제방법,통과관측기관측도적점착계수이급궤차차축삼고속도고산모괴계산적연활속도모호식별궤차적운행로황,근거불동로황조정상응적공전판별삼수이급견인전구수출함수.건립전력궤차모형래험증방법적유효성,방진결과표명,개진적점착공제방법감소료견인력적손실,제고료점착이용효솔,위전력궤차적견인운행제공경고적견인력.
