化工管理
化工管理
화공관리
CHEMICAL INDUSTRY MANAGEMENT
2015年
11期
148
,共1页
柴油%加氢精制%临氢降凝
柴油%加氫精製%臨氫降凝
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本文主要对我公司的催化柴油加氢精制—降凝组合技术进行研究.在对柴油进行加氢精制的过程中首先要注意的就是将催化裂化柴油或者是焦化柴油与直溜柴油进行混合,然后进行加氢精制,并将精制油直接进入临氢降解反应器当中.对于该工艺来说其特点就是操作工艺比较简单、精制和降凝效果比较好,能够生产出—35℃柴油,而且具有非常高的柴油收率和适应能力,目前该技术已经在全国范围内得到了广泛的应用.
本文主要對我公司的催化柴油加氫精製—降凝組閤技術進行研究.在對柴油進行加氫精製的過程中首先要註意的就是將催化裂化柴油或者是焦化柴油與直霤柴油進行混閤,然後進行加氫精製,併將精製油直接進入臨氫降解反應器噹中.對于該工藝來說其特點就是操作工藝比較簡單、精製和降凝效果比較好,能夠生產齣—35℃柴油,而且具有非常高的柴油收率和適應能力,目前該技術已經在全國範圍內得到瞭廣汎的應用.
본문주요대아공사적최화시유가경정제—강응조합기술진행연구.재대시유진행가경정제적과정중수선요주의적취시장최화열화시유혹자시초화시유여직류시유진행혼합,연후진행가경정제,병장정제유직접진입림경강해반응기당중.대우해공예래설기특점취시조작공예비교간단、정제화강응효과비교호,능구생산출—35℃시유,이차구유비상고적시유수솔화괄응능력,목전해기술이경재전국범위내득도료엄범적응용.
