兵工学报
兵工學報
병공학보
ACTA ARMAMENTARII
2015年
4期
681-686
,共6页
兵器科学与技术%起竖系统%碰撞%液压油缸%振动
兵器科學與技術%起豎繫統%踫撞%液壓油缸%振動
병기과학여기술%기수계통%팽당%액압유항%진동
ordnance science and technology%erecting system%collision%hydraulic cylinder%vibration
针对液压起竖油缸在全行程位置处的动力学特性,采用“自由运动-接触变形”模型模拟液压缸的碰撞过程,建立了全行程起竖油缸的运动微分方程,研究了全行程起竖油缸在有无碰撞间隙条件下的振动性能.数值仿真结果表明,由于活塞杆与缸体的碰撞,活塞杆在缸内的振动过程较为复杂.液压油缸系统在振动频率较低时表现为分段线性特征,但在振动频率稍高时表现为非线性;活塞杆与缸体之间的间隙增加了活塞杆的行程,显著减小了活塞杆低频范围内的位移和加速度幅值,减小了活塞杆加速度的高频共振峰值,降低了活塞杆与油缸碰撞力的频率和幅值.研究结果为大型起竖系统的结构设计和控制设计提供了理论基础和分析方法.
針對液壓起豎油缸在全行程位置處的動力學特性,採用“自由運動-接觸變形”模型模擬液壓缸的踫撞過程,建立瞭全行程起豎油缸的運動微分方程,研究瞭全行程起豎油缸在有無踫撞間隙條件下的振動性能.數值倣真結果錶明,由于活塞桿與缸體的踫撞,活塞桿在缸內的振動過程較為複雜.液壓油缸繫統在振動頻率較低時錶現為分段線性特徵,但在振動頻率稍高時錶現為非線性;活塞桿與缸體之間的間隙增加瞭活塞桿的行程,顯著減小瞭活塞桿低頻範圍內的位移和加速度幅值,減小瞭活塞桿加速度的高頻共振峰值,降低瞭活塞桿與油缸踫撞力的頻率和幅值.研究結果為大型起豎繫統的結構設計和控製設計提供瞭理論基礎和分析方法.
침대액압기수유항재전행정위치처적동역학특성,채용“자유운동-접촉변형”모형모의액압항적팽당과정,건립료전행정기수유항적운동미분방정,연구료전행정기수유항재유무팽당간극조건하적진동성능.수치방진결과표명,유우활새간여항체적팽당,활새간재항내적진동과정교위복잡.액압유항계통재진동빈솔교저시표현위분단선성특정,단재진동빈솔초고시표현위비선성;활새간여항체지간적간극증가료활새간적행정,현저감소료활새간저빈범위내적위이화가속도폭치,감소료활새간가속도적고빈공진봉치,강저료활새간여유항팽당력적빈솔화폭치.연구결과위대형기수계통적결구설계화공제설계제공료이론기출화분석방법.
