CAJ | 학술논문

湿滑跑道严重影响着飞机的起降安全,其根本原因就是水膜与轮胎相对运动产生的流体动力会使飞机的行驶姿态发生改变.基于弹性流体动力润滑理论,参考多种机型,并以波音737的主起落架为研究对象,运用流体分析软件Fluent建立带有纵向花纹的轮胎接地断面二维有限元模型,模拟轮胎受水流冲击的过程.提出了轮组效应,确定了适用于不同机型轮胎的流场分析计算域;并对飞机轮胎滑水现象进行参数影响分析.研究结果表明有沟槽轮胎所受压强值比无沟槽轮胎相同部位压强降低80％左右;轮胎受到的流体压力随着水流速度的增大而增大;在一定范围内沟槽宽度的增加在增大排水通道面积的同时显著降低轮胎受到的冲击压力;轮组轮胎前后轮所受的压强值差异性很大,前轮起到主要的“抗水”作用.
습활포도엄중영향착비궤적기강안전,기근본원인취시수막여륜태상대운동산생적류체동력회사비궤적행사자태발생개변.기우탄성류체동력윤활이론,삼고다충궤형,병이파음737적주기락가위연구대상,운용류체분석연건Fluent건립대유종향화문적륜태접지단면이유유한원모형,모의륜태수수류충격적과정.제출료륜조효응,학정료괄용우불동궤형륜태적류장분석계산역;병대비궤륜태활수현상진행삼수영향분석.연구결과표명유구조륜태소수압강치비무구조륜태상동부위압강강저80％좌우;륜태수도적류체압력수착수류속도적증대이증대;재일정범위내구조관도적증가재증대배수통도면적적동시현저강저륜태수도적충격압력;륜조륜태전후륜소수적압강치차이성흔대,전륜기도주요적“항수”작용.