城市轨道交通研究
城市軌道交通研究
성시궤도교통연구
URBAN MASS TRANSIT
2015年
5期
128-129,134
,共3页
城市轨道交通%牵引供电%用电负荷
城市軌道交通%牽引供電%用電負荷
성시궤도교통%견인공전%용전부하
urban rail transit%traction power supply%electrical load
从城市轨道交通牵引供电计算方法和计算过程入手,着重分析了对牵引负荷计算准确性产生影响的因素,梳理出造成牵引供电计算负荷与实际负荷差异的主要原因.从工程实施的角度提出了减少理论计算结果和实际负荷差异的应对措施.在满足功能需求的前提下,这些措施可尽量降低牵引变压器的安装容量,从而降低变压器的空载损耗,对降低初期投资和运行能耗具有重要意义.
從城市軌道交通牽引供電計算方法和計算過程入手,著重分析瞭對牽引負荷計算準確性產生影響的因素,梳理齣造成牽引供電計算負荷與實際負荷差異的主要原因.從工程實施的角度提齣瞭減少理論計算結果和實際負荷差異的應對措施.在滿足功能需求的前提下,這些措施可儘量降低牽引變壓器的安裝容量,從而降低變壓器的空載損耗,對降低初期投資和運行能耗具有重要意義.
종성시궤도교통견인공전계산방법화계산과정입수,착중분석료대견인부하계산준학성산생영향적인소,소리출조성견인공전계산부하여실제부하차이적주요원인.종공정실시적각도제출료감소이론계산결과화실제부하차이적응대조시.재만족공능수구적전제하,저사조시가진량강저견인변압기적안장용량,종이강저변압기적공재손모,대강저초기투자화운행능모구유중요의의.
