城市轨道交通研究
城市軌道交通研究
성시궤도교통연구
URBAN MASS TRANSIT
2015年
5期
95-98
,共4页
基于通信的列车控制系统%移动闭塞%追踪间隔%安全距离
基于通信的列車控製繫統%移動閉塞%追蹤間隔%安全距離
기우통신적열차공제계통%이동폐새%추종간격%안전거리
communication based train control (CBTC)%moving block%tracking interval%safe distance
基于移动闭塞的CBTC(基于通信的列车控制)系统相对于传统的ATC(列车自动控制)系统可实现列车间的实时追踪运行,列车的运行间隔大大缩短.然而列车之间的追踪间隔时间的优化仍然是一大难题.在考虑列车速度、加速度、制动距离和安全距离等因素下研究了区间追踪和站台追踪的追踪间隔时间的模型.仿真分析表明,模型是正确和有效的,并在一定程度上优化了追踪间隔.
基于移動閉塞的CBTC(基于通信的列車控製)繫統相對于傳統的ATC(列車自動控製)繫統可實現列車間的實時追蹤運行,列車的運行間隔大大縮短.然而列車之間的追蹤間隔時間的優化仍然是一大難題.在攷慮列車速度、加速度、製動距離和安全距離等因素下研究瞭區間追蹤和站檯追蹤的追蹤間隔時間的模型.倣真分析錶明,模型是正確和有效的,併在一定程度上優化瞭追蹤間隔.
기우이동폐새적CBTC(기우통신적열차공제)계통상대우전통적ATC(열차자동공제)계통가실현열차간적실시추종운행,열차적운행간격대대축단.연이열차지간적추종간격시간적우화잉연시일대난제.재고필열차속도、가속도、제동거리화안전거리등인소하연구료구간추종화참태추종적추종간격시간적모형.방진분석표명,모형시정학화유효적,병재일정정도상우화료추종간격.
