装备制造技术
裝備製造技術
장비제조기술
EQUIPMENT MANUFACTURING TECHNOLOGY
2015年
4期
13-15
,共3页
汽车波纹管%可靠性分析%优化设计
汽車波紋管%可靠性分析%優化設計
기차파문관%가고성분석%우화설계
通过波纹管轴向拉压和垂直于轴向拉压的应力分布情况和弹性常数分析了其可靠性性能.结果表明:波纹管的弹性常数比设计值偏大,且无论波纹管在受到轴向拉压还是垂直于轴向的拉压时,受力最大的点都出现在固定端一侧的第五个波谷处,这也是波纹管进行疲劳实验的破裂处.最后通过适当减小壁厚对波纹管的结构进行优化和改进,使其成本降低,同时提高了设计精度和可靠性能.
通過波紋管軸嚮拉壓和垂直于軸嚮拉壓的應力分佈情況和彈性常數分析瞭其可靠性性能.結果錶明:波紋管的彈性常數比設計值偏大,且無論波紋管在受到軸嚮拉壓還是垂直于軸嚮的拉壓時,受力最大的點都齣現在固定耑一側的第五箇波穀處,這也是波紋管進行疲勞實驗的破裂處.最後通過適噹減小壁厚對波紋管的結構進行優化和改進,使其成本降低,同時提高瞭設計精度和可靠性能.
통과파문관축향랍압화수직우축향랍압적응력분포정황화탄성상수분석료기가고성성능.결과표명:파문관적탄성상수비설계치편대,차무론파문관재수도축향랍압환시수직우축향적랍압시,수력최대적점도출현재고정단일측적제오개파곡처,저야시파문관진행피로실험적파렬처.최후통과괄당감소벽후대파문관적결구진행우화화개진,사기성본강저,동시제고료설계정도화가고성능.
