科学技术与工程
科學技術與工程
과학기술여공정
SCIENCE TECHNOLOGY AND ENGINEERING
2015年
14期
224-229
,共6页
舰载机%拦阻索%应力波%多体动力学%拦阻系统
艦載機%攔阻索%應力波%多體動力學%攔阻繫統
함재궤%란조색%응력파%다체동역학%란조계통
carrier aircraft%purchase cable%stress wave%multi-body dynamics%arresting system
舰载机着舰过程中,拦阻索的应力直接关系到舰载机的飞行安全.为研究拦阻索应力波传播规律,在多体动力学框架下,发展了基于绝对节点坐标法的具有接触碰撞功能的大位移索单元;并在此基础上建立了液压拦阻系统的简化模型.仿真分析尾钩两侧的索内应力是否相同.仿真结果表明,拦阻索受到冲击后舰载机的动能以横波和纵波的形式沿拦阻索向末端传播,并不断进行着反射叠加而产生应力峰值;由于纵波的传播速度远大于横波,从而使尾钩两侧的索内应力基本相同.此外,开发的拦阻索动力学模型可为拦阻系统的结构设计和优化提供计算方法.
艦載機著艦過程中,攔阻索的應力直接關繫到艦載機的飛行安全.為研究攔阻索應力波傳播規律,在多體動力學框架下,髮展瞭基于絕對節點坐標法的具有接觸踫撞功能的大位移索單元;併在此基礎上建立瞭液壓攔阻繫統的簡化模型.倣真分析尾鉤兩側的索內應力是否相同.倣真結果錶明,攔阻索受到遲擊後艦載機的動能以橫波和縱波的形式沿攔阻索嚮末耑傳播,併不斷進行著反射疊加而產生應力峰值;由于縱波的傳播速度遠大于橫波,從而使尾鉤兩側的索內應力基本相同.此外,開髮的攔阻索動力學模型可為攔阻繫統的結構設計和優化提供計算方法.
함재궤착함과정중,란조색적응력직접관계도함재궤적비행안전.위연구란조색응력파전파규률,재다체동역학광가하,발전료기우절대절점좌표법적구유접촉팽당공능적대위이색단원;병재차기출상건립료액압란조계통적간화모형.방진분석미구량측적색내응력시부상동.방진결과표명,란조색수도충격후함재궤적동능이횡파화종파적형식연란조색향말단전파,병불단진행착반사첩가이산생응력봉치;유우종파적전파속도원대우횡파,종이사미구량측적색내응력기본상동.차외,개발적란조색동역학모형가위란조계통적결구설계화우화제공계산방법.
