航空工程进展
航空工程進展
항공공정진전
ADVANCES IN AERONAUTICAL SCIENCE AND ENGINEERING
2014年
z1期
47-50
,共4页
空调系统%旁通活门%伺服气滤%堵塞%可靠性
空調繫統%徬通活門%伺服氣濾%堵塞%可靠性
공조계통%방통활문%사복기려%도새%가고성
E-190飞机受新疆地区风沙大的影响,其空调系统旁通活门故障频发,主要原因是旁通活门伺服气滤堵塞,使旁通活门时开时关甚至无法打开,造成客舱或驾驶舱忽冷忽热,甚至最高温度只能达到17～18℃,严重影响飞行安全和旅客舒适度.针对上述问题,分析伺服气滤故障情况,认为春季为伺服气滤堵塞高发期,并制定每1 200 飞行小时更换旁通活门气滤的方案;运行该方案后,发现故障千时率明显下降,春季故障平均千时率由3.52‰降到0.81‰,切实提高旁通活门的可靠性,确保飞机安全平稳运行和旅客舒适度.
E-190飛機受新疆地區風沙大的影響,其空調繫統徬通活門故障頻髮,主要原因是徬通活門伺服氣濾堵塞,使徬通活門時開時關甚至無法打開,造成客艙或駕駛艙忽冷忽熱,甚至最高溫度隻能達到17～18℃,嚴重影響飛行安全和旅客舒適度.針對上述問題,分析伺服氣濾故障情況,認為春季為伺服氣濾堵塞高髮期,併製定每1 200 飛行小時更換徬通活門氣濾的方案;運行該方案後,髮現故障韆時率明顯下降,春季故障平均韆時率由3.52‰降到0.81‰,切實提高徬通活門的可靠性,確保飛機安全平穩運行和旅客舒適度.
E-190비궤수신강지구풍사대적영향,기공조계통방통활문고장빈발,주요원인시방통활문사복기려도새,사방통활문시개시관심지무법타개,조성객창혹가사창홀랭홀열,심지최고온도지능체도17～18℃,엄중영향비행안전화여객서괄도.침대상술문제,분석사복기려고장정황,인위춘계위사복기려도새고발기,병제정매1 200 비행소시경환방통활문기려적방안;운행해방안후,발현고장천시솔명현하강,춘계고장평균천시솔유3.52‰강도0.81‰,절실제고방통활문적가고성,학보비궤안전평은운행화여객서괄도.
