CAJ | 학술논문

在将二极管中点钳位型三电平逆变器—交流电机调速系统应用于实际的工业场合时,高精度的仿真模型是必不可少的设计与分析工具.本文深入地分析了三电平逆变器—异步电机调速系统的运行机理、调制方式与控制策略,基于Matlab/Simulink建立了完整的仿真分析模型.在建模过程中充分考虑了影响仿真模拟精度的关键要素,包括IGBT的动态开关过程、空间矢量调制过程中的死区设置以及异步电机的空载转矩等.将通过仿真分析模型获得的仿真结果与实验样机上取得的测试结果进行了全面的比较.结果表明,稳态运行时电机电压、电流的相对模拟误差小于4％,电流谐波畸变率的相对模拟误差仅为10.78％,负载转矩动态变化时电机电流整定时间的相对模拟误差小于9％.上述结果充分证明了本文建立的三电平逆变器-异步电机调速系统仿真分析模型具有非常高的模拟精度,为设计研发相关的实际系统装置提供了重要的设计工具和分析手段.
재장이겁관중점겸위형삼전평역변기—교류전궤조속계통응용우실제적공업장합시,고정도적방진모형시필불가소적설계여분석공구.본문심입지분석료삼전평역변기—이보전궤조속계통적운행궤리、조제방식여공제책략,기우Matlab/Simulink건립료완정적방진분석모형.재건모과정중충분고필료영향방진모의정도적관건요소,포괄IGBT적동태개관과정、공간시량조제과정중적사구설치이급이보전궤적공재전구등.장통과방진분석모형획득적방진결과여실험양궤상취득적측시결과진행료전면적비교.결과표명,은태운행시전궤전압、전류적상대모의오차소우4％,전류해파기변솔적상대모의오차부위10.78％,부재전구동태변화시전궤전류정정시간적상대모의오차소우9％.상술결과충분증명료본문건립적삼전평역변기-이보전궤조속계통방진분석모형구유비상고적모의정도,위설계연발상관적실제계통장치제공료중요적설계공구화분석수단.