青海大学学报（自然科学版）
青海大學學報（自然科學版）
청해대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF QINGHAI UNIVERSITY (NATURAL SCIENCE EDITION)
2015年
1期
88-91
,共4页
三剪统一强度理论%路基临界填土高度%中主应力
三剪統一彊度理論%路基臨界填土高度%中主應力
삼전통일강도이론%로기림계전토고도%중주응력
the Triple -shear unified failure criterion t%roadbed fill critical height%intermediate principal stress
路基临界填土高度是高速公路中一个很重要的问题，是路基处理和施工期稳定控制的重要依据。应用三剪统一强度准则对路基的临界填土高度进行计算，结果表明：采用三剪强度准则相对于没有考虑中主应力的Mohr－Coulomb准则来说，可使地基承载力提高17％～50％，证明了采用该准则计算路基临界高度的准确性。并得出在考虑b值的情况下，所得的解更加符合实际情况。
路基臨界填土高度是高速公路中一箇很重要的問題，是路基處理和施工期穩定控製的重要依據。應用三剪統一彊度準則對路基的臨界填土高度進行計算，結果錶明：採用三剪彊度準則相對于沒有攷慮中主應力的Mohr－Coulomb準則來說，可使地基承載力提高17％～50％，證明瞭採用該準則計算路基臨界高度的準確性。併得齣在攷慮b值的情況下，所得的解更加符閤實際情況。
로기림계전토고도시고속공로중일개흔중요적문제，시로기처리화시공기은정공제적중요의거。응용삼전통일강도준칙대로기적림계전토고도진행계산，결과표명：채용삼전강도준칙상대우몰유고필중주응력적Mohr－Coulomb준칙래설，가사지기승재력제고17％～50％，증명료채용해준칙계산로기림계고도적준학성。병득출재고필b치적정황하，소득적해경가부합실제정황。
Critical roadbed filling height is an important basis for the roadbed treatment and the sta-bility control of construction .The Triple-shear unified failure criterion was used to compute road-bed fill critical height .The results show that compared with the Mohr -Coulomb criterion , which does not consider intermediate principal stress , the Triple -shear unified failure criterion can in-crease foundation bearing capacity from 17%to 50%.The Triple-shear unified failure criterion is proved more accuracy .In the case of considering b ,the solution closes to actual situation .
