北方交通
北方交通
북방교통
NORTHERN COMMUNICATIONS
2015年
5期
90-92
,共3页
路基%填挖交界%差异沉降%土工格栅
路基%填挖交界%差異沉降%土工格柵
로기%전알교계%차이침강%토공격책
试验段选用土工格栅处理填挖交界路基差异沉降问题,结果表明,土工格栅能够有效降低填挖交界路基的差异沉降;路表沉降量随着距填挖交界点距离的增大而逐渐增大;土工格栅竖向间距会对处置差异沉降的效果产生较大影响;通过试验段观测,最终建议竖向土工格栅间距宜控制在2m左右.
試驗段選用土工格柵處理填挖交界路基差異沉降問題,結果錶明,土工格柵能夠有效降低填挖交界路基的差異沉降;路錶沉降量隨著距填挖交界點距離的增大而逐漸增大;土工格柵豎嚮間距會對處置差異沉降的效果產生較大影響;通過試驗段觀測,最終建議豎嚮土工格柵間距宜控製在2m左右.
시험단선용토공격책처리전알교계로기차이침강문제,결과표명,토공격책능구유효강저전알교계로기적차이침강;로표침강량수착거전알교계점거리적증대이축점증대;토공격책수향간거회대처치차이침강적효과산생교대영향;통과시험단관측,최종건의수향토공격책간거의공제재2m좌우.
