山东理工大学学报（自然科学版）
山東理工大學學報（自然科學版）
산동리공대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF SHANDONG UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(SCIENCE AND TECHNOLOGY)
2015年
3期
64-68
,共5页
湿式多盘制动器%表面温度场%瞬态分析%仿真试验
濕式多盤製動器%錶麵溫度場%瞬態分析%倣真試驗
습식다반제동기%표면온도장%순태분석%방진시험
wet multiple-disc brake%surface temperature field%transient analysis%simulation ex-periment
首先，运用微元功率法得出了摩擦副间的热流密度，依据半无限大物体的瞬态热分析建立了瞬态导热微分方程，利用有限时间单元法求解摩擦盘表面温度场的瞬态值，得到摩擦盘表面温度场的数学模型；其次，以某一款重型汽车为研究对象，利用所建立的摩擦盘表面温度场的数学模型，得到其瞬态温度场的分布；最后，运用 ANSYS 软件进行仿真试验，把前述计算结果与 ANSYS 仿真试验结果进行对比，检验了模型的有效性和可靠性。
首先，運用微元功率法得齣瞭摩抆副間的熱流密度，依據半無限大物體的瞬態熱分析建立瞭瞬態導熱微分方程，利用有限時間單元法求解摩抆盤錶麵溫度場的瞬態值，得到摩抆盤錶麵溫度場的數學模型；其次，以某一款重型汽車為研究對象，利用所建立的摩抆盤錶麵溫度場的數學模型，得到其瞬態溫度場的分佈；最後，運用 ANSYS 軟件進行倣真試驗，把前述計算結果與 ANSYS 倣真試驗結果進行對比，檢驗瞭模型的有效性和可靠性。
수선，운용미원공솔법득출료마찰부간적열류밀도，의거반무한대물체적순태열분석건립료순태도열미분방정，이용유한시간단원법구해마찰반표면온도장적순태치，득도마찰반표면온도장적수학모형；기차，이모일관중형기차위연구대상，이용소건립적마찰반표면온도장적수학모형，득도기순태온도장적분포；최후，운용 ANSYS 연건진행방진시험，파전술계산결과여 ANSYS 방진시험결과진행대비，검험료모형적유효성화가고성。
Firstly,we established the mathematical model of the friction-disc surface temperature field,which using the infinitesimal power method to get the mathematical model of heat flux a-mong the friction pair,establishing the transient heat conduction differential equation on the basis of transient thermal analysis of half infinite object,and using the finite time element method to solve the transient value of friction-disc surface temperature field.Secondly,taking a heavy vehi-cle as the object of research,and using the mathematical model of friction-disc surface tempera-ture field,we got the distribution of transient temperature field.Finally,using the ANSYS soft-ware,the simulation experiment was carried out,and the validity and reliability of model through the contrast of calculation results and ANSYS simulation experiment results were proved.
