水运工程
水運工程
수운공정
PORT & WATERWAY ENGINEERING
2015年
3期
66-70
,共5页
港口%道路%稳定性%极限承载力%基层%土工格栅%有限元
港口%道路%穩定性%極限承載力%基層%土工格柵%有限元
항구%도로%은정성%겁한승재력%기층%토공격책%유한원
port%road%stability%the ultimate bearing capacity%base%geo-grid%FEM
我国华南港区,高温多雨,因荷载轮压很大造成路面不同程度的破坏.港区道路基层强度承载能力决定港区道路使用性能.考虑港区深软土地基,基于塑性理论,运用有限元软件模拟分析土工格栅加固港区道路基层效果.分析研究表明,采用有限元方法模拟土工格栅加固港区基层的结果与试验段结果相对应;弯沉与极限荷载成反比关系,弯沉值小,极限荷载大,表明土工格栅能提高港区基层结构承载能力,并且,土工格栅放置位置越接近面层,加固效果越好.
我國華南港區,高溫多雨,因荷載輪壓很大造成路麵不同程度的破壞.港區道路基層彊度承載能力決定港區道路使用性能.攷慮港區深軟土地基,基于塑性理論,運用有限元軟件模擬分析土工格柵加固港區道路基層效果.分析研究錶明,採用有限元方法模擬土工格柵加固港區基層的結果與試驗段結果相對應;彎沉與極限荷載成反比關繫,彎沉值小,極限荷載大,錶明土工格柵能提高港區基層結構承載能力,併且,土工格柵放置位置越接近麵層,加固效果越好.
아국화남항구,고온다우,인하재륜압흔대조성로면불동정도적파배.항구도로기층강도승재능력결정항구도로사용성능.고필항구심연토지기,기우소성이론,운용유한원연건모의분석토공격책가고항구도로기층효과.분석연구표명,채용유한원방법모의토공격책가고항구기층적결과여시험단결과상대응;만침여겁한하재성반비관계,만침치소,겁한하재대,표명토공격책능제고항구기층결구승재능력,병차,토공격책방치위치월접근면층,가고효과월호.
