湖南大学学报（自然科学版）
湖南大學學報（自然科學版）
호남대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF HUNAN UNIVERSITY(NATURAL SCIENCES EDITION)
2015年
4期
19-26
,共8页
王长新%史文库%张一京%郭福祥
王長新%史文庫%張一京%郭福祥
왕장신%사문고%장일경%곽복상
变刚度悬架%匹配方法和流程%遗传算法%虚拟优化(CAO)
變剛度懸架%匹配方法和流程%遺傳算法%虛擬優化(CAO)
변강도현가%필배방법화류정%유전산법%허의우화(CAO)
variable stiffness suspension%matching method and process%genetic algorithms%virtual optimization(CAO)
为解决某客车变刚度悬架的匹配优化问题,首先对传统的汽车悬架匹配方法和流程进行了总结,然后提出了基于计算机辅助优化(CAO)技术的虚拟匹配优化方法,并给出了相应的匹配流程.该匹配方法先建立整车的虚拟优化模型,再编制优化匹配程序并设定优化目标,然后联合优化模型仿真进行虚拟匹配.为建立准确的虚拟模型,特对该车的前后轮胎和空满载下簧载惯性参数进行了测试.文中匹配的悬架参数包括前悬架扭杆的扭转刚度、前后减振器的阻尼系数、前后稳定杆的扭转刚度、后悬架板簧的初级刚度与复合刚度和板簧衬套的径向刚度.匹配时需要考虑空载和满载两种状态下的车辆性能.通过虚拟匹配得到了该车变刚度悬架的匹配结果,然后根据该结果试制了悬架样件,最后在某汽车试验场进行了对比验证试验.结果表明,所采用的虚拟匹配方法对变刚度悬架参数的匹配优化是有效可行的,这对汽车底盘的虚拟开发及优化具有一定的借鉴指导意义.
為解決某客車變剛度懸架的匹配優化問題,首先對傳統的汽車懸架匹配方法和流程進行瞭總結,然後提齣瞭基于計算機輔助優化(CAO)技術的虛擬匹配優化方法,併給齣瞭相應的匹配流程.該匹配方法先建立整車的虛擬優化模型,再編製優化匹配程序併設定優化目標,然後聯閤優化模型倣真進行虛擬匹配.為建立準確的虛擬模型,特對該車的前後輪胎和空滿載下簧載慣性參數進行瞭測試.文中匹配的懸架參數包括前懸架扭桿的扭轉剛度、前後減振器的阻尼繫數、前後穩定桿的扭轉剛度、後懸架闆簧的初級剛度與複閤剛度和闆簧襯套的徑嚮剛度.匹配時需要攷慮空載和滿載兩種狀態下的車輛性能.通過虛擬匹配得到瞭該車變剛度懸架的匹配結果,然後根據該結果試製瞭懸架樣件,最後在某汽車試驗場進行瞭對比驗證試驗.結果錶明,所採用的虛擬匹配方法對變剛度懸架參數的匹配優化是有效可行的,這對汽車底盤的虛擬開髮及優化具有一定的藉鑒指導意義.
위해결모객차변강도현가적필배우화문제,수선대전통적기차현가필배방법화류정진행료총결,연후제출료기우계산궤보조우화(CAO)기술적허의필배우화방법,병급출료상응적필배류정.해필배방법선건립정차적허의우화모형,재편제우화필배정서병설정우화목표,연후연합우화모형방진진행허의필배.위건립준학적허의모형,특대해차적전후륜태화공만재하황재관성삼수진행료측시.문중필배적현가삼수포괄전현가뉴간적뉴전강도、전후감진기적조니계수、전후은정간적뉴전강도、후현가판황적초급강도여복합강도화판황츤투적경향강도.필배시수요고필공재화만재량충상태하적차량성능.통과허의필배득도료해차변강도현가적필배결과,연후근거해결과시제료현가양건,최후재모기차시험장진행료대비험증시험.결과표명,소채용적허의필배방법대변강도현가삼수적필배우화시유효가행적,저대기차저반적허의개발급우화구유일정적차감지도의의.
