兰州理工大学学报
蘭州理工大學學報
란주리공대학학보
JOURNAL OF LANZHOU UNIVERSITY OF TECHNOLOGY
2015年
2期
137-141
,共5页
多塔悬索桥%索塔数%连跨数%力学特性%关键力学问题
多塔懸索橋%索塔數%連跨數%力學特性%關鍵力學問題
다탑현색교%색탑수%련과수%역학특성%관건역학문제
multi-towers suspension bridge%tower quantity%span quantity%mechanic performance%mechanic problem
基于ANSYS平台,建立3至6塔主跨跨径为1 400 m的多塔悬索桥有限元计算模型,研究索塔数对多塔悬索桥静力特性、动力特性和静力稳定性的影响特点,探讨其对多塔悬索桥活载挠度、塔顶纵向位移及主缆抗滑移性能等关键力学问题的影响特征.结果表明:索塔数由3塔增至6塔时,塔根弯矩最大增大240％,主梁弯矩最大增大18％,主缆抗滑移系数最大减小11％,中间塔顶位移减小2％,一阶弹性稳定系数最大下降6.8％,颤振稳定性指数最大增加8.5％;主梁边跨竖向挠度比中间跨小40％左右,且中间跨挠度相近;索塔数对中间索塔受力影响显著.
基于ANSYS平檯,建立3至6塔主跨跨徑為1 400 m的多塔懸索橋有限元計算模型,研究索塔數對多塔懸索橋靜力特性、動力特性和靜力穩定性的影響特點,探討其對多塔懸索橋活載撓度、塔頂縱嚮位移及主纜抗滑移性能等關鍵力學問題的影響特徵.結果錶明:索塔數由3塔增至6塔時,塔根彎矩最大增大240％,主樑彎矩最大增大18％,主纜抗滑移繫數最大減小11％,中間塔頂位移減小2％,一階彈性穩定繫數最大下降6.8％,顫振穩定性指數最大增加8.5％;主樑邊跨豎嚮撓度比中間跨小40％左右,且中間跨撓度相近;索塔數對中間索塔受力影響顯著.
기우ANSYS평태,건립3지6탑주과과경위1 400 m적다탑현색교유한원계산모형,연구색탑수대다탑현색교정력특성、동력특성화정력은정성적영향특점,탐토기대다탑현색교활재뇨도、탑정종향위이급주람항활이성능등관건역학문제적영향특정.결과표명:색탑수유3탑증지6탑시,탑근만구최대증대240％,주량만구최대증대18％,주람항활이계수최대감소11％,중간탑정위이감소2％,일계탄성은정계수최대하강6.8％,전진은정성지수최대증가8.5％;주량변과수향뇨도비중간과소40％좌우,차중간과뇨도상근;색탑수대중간색탑수력영향현저.
