兰州理工大学学报
蘭州理工大學學報
란주리공대학학보
JOURNAL OF LANZHOU UNIVERSITY OF TECHNOLOGY
2015年
2期
116-121
,共6页
深基坑工程%地铁车站%支护结构%数值分析
深基坑工程%地鐵車站%支護結構%數值分析
심기갱공정%지철차참%지호결구%수치분석
deep excavation engineering%subway station%supporting structure%numerical analysis
以采用明挖法的兰州市某一地铁深基坑为例.对深基坑周围的地质勘查报告进行详细分析,考虑其初始地应力、车站主体结构、施工过程及土层的物理力学参数等诸多因素,采用有限元软件对基坑开挖与支护全过程进行模拟研究.通过计算,对不同开挖阶段的桩身位移和弯矩、地表沉降进行分析;讨论围护结构和支撑体系的参数改变对深基坑变形的影响.分析表明:支护桩的位移随开挖深度的增加而增加,并且桩身位移曲线有明显的“鼓肚”现象;桩体弯矩呈现两头小、中间大的形状,并且随着开挖的进行,桩体弯矩呈现“s”曲线;深基坑土体的沉降随基坑开挖深度的增大而增大,最大沉降出现在桩后15 m左右处;支护桩的变形随桩体埋深、支撑条件的变化而变化.
以採用明挖法的蘭州市某一地鐵深基坑為例.對深基坑週圍的地質勘查報告進行詳細分析,攷慮其初始地應力、車站主體結構、施工過程及土層的物理力學參數等諸多因素,採用有限元軟件對基坑開挖與支護全過程進行模擬研究.通過計算,對不同開挖階段的樁身位移和彎矩、地錶沉降進行分析;討論圍護結構和支撐體繫的參數改變對深基坑變形的影響.分析錶明:支護樁的位移隨開挖深度的增加而增加,併且樁身位移麯線有明顯的“鼓肚”現象;樁體彎矩呈現兩頭小、中間大的形狀,併且隨著開挖的進行,樁體彎矩呈現“s”麯線;深基坑土體的沉降隨基坑開挖深度的增大而增大,最大沉降齣現在樁後15 m左右處;支護樁的變形隨樁體埋深、支撐條件的變化而變化.
이채용명알법적란주시모일지철심기갱위례.대심기갱주위적지질감사보고진행상세분석,고필기초시지응력、차참주체결구、시공과정급토층적물리역학삼수등제다인소,채용유한원연건대기갱개알여지호전과정진행모의연구.통과계산,대불동개알계단적장신위이화만구、지표침강진행분석;토론위호결구화지탱체계적삼수개변대심기갱변형적영향.분석표명:지호장적위이수개알심도적증가이증가,병차장신위이곡선유명현적“고두”현상;장체만구정현량두소、중간대적형상,병차수착개알적진행,장체만구정현“s”곡선;심기갱토체적침강수기갱개알심도적증대이증대,최대침강출현재장후15 m좌우처;지호장적변형수장체매심、지탱조건적변화이변화.
