材料工程
材料工程
재료공정
JOURNAL OF MATERIALS ENGINEERING
2015年
5期
75-80
,共6页
付志凯%王文健%丁昊昊%顾凯凯%刘启跃
付誌凱%王文健%丁昊昊%顧凱凱%劉啟躍
부지개%왕문건%정호호%고개개%류계약
等温淬火球墨铸铁%自润滑%磨损率%损伤
等溫淬火毬墨鑄鐵%自潤滑%磨損率%損傷
등온쉬화구묵주철%자윤활%마손솔%손상
ADI%self-lubricating%wear rate%damage
利用不同热处理方式和球化工艺,获得两种显微组织和不同硬度的等温淬火球墨铸铁(Austempered Ductile Iron,ADI)材料,利用MMS-2A微机控制摩擦磨损试验机对比研究了两种等温淬火球墨铸铁材料、车轮材料与U71Mn钢轨匹配时的滚动磨损与损伤性能.结果表明:ADI材料与U71Mn钢轨匹配时的摩擦因数明显小于车轮材料;由于ADI材料具有自润滑效果导致其磨损率明显小于车轮材料,ADI材料的自润滑性能也降低了对摩副U71Mn钢轨的磨损率,其中含有较大球状石墨和较少残余奥氏体的ADI2材料和对摩副U71Mn钢轨的磨损率最小;ADI材料的磨损机制主要表现为轻微疲劳磨损,对摩副U71Mn钢轨的磨损机制主要表现为黏着和轻微疲劳磨损,而轮轨材料匹配时的塑性流动层显著,损伤以表面疲劳裂纹和剥层损伤为主.
利用不同熱處理方式和毬化工藝,穫得兩種顯微組織和不同硬度的等溫淬火毬墨鑄鐵(Austempered Ductile Iron,ADI)材料,利用MMS-2A微機控製摩抆磨損試驗機對比研究瞭兩種等溫淬火毬墨鑄鐵材料、車輪材料與U71Mn鋼軌匹配時的滾動磨損與損傷性能.結果錶明:ADI材料與U71Mn鋼軌匹配時的摩抆因數明顯小于車輪材料;由于ADI材料具有自潤滑效果導緻其磨損率明顯小于車輪材料,ADI材料的自潤滑性能也降低瞭對摩副U71Mn鋼軌的磨損率,其中含有較大毬狀石墨和較少殘餘奧氏體的ADI2材料和對摩副U71Mn鋼軌的磨損率最小;ADI材料的磨損機製主要錶現為輕微疲勞磨損,對摩副U71Mn鋼軌的磨損機製主要錶現為黏著和輕微疲勞磨損,而輪軌材料匹配時的塑性流動層顯著,損傷以錶麵疲勞裂紋和剝層損傷為主.
이용불동열처리방식화구화공예,획득량충현미조직화불동경도적등온쉬화구묵주철(Austempered Ductile Iron,ADI)재료,이용MMS-2A미궤공제마찰마손시험궤대비연구료량충등온쉬화구묵주철재료、차륜재료여U71Mn강궤필배시적곤동마손여손상성능.결과표명:ADI재료여U71Mn강궤필배시적마찰인수명현소우차륜재료;유우ADI재료구유자윤활효과도치기마손솔명현소우차륜재료,ADI재료적자윤활성능야강저료대마부U71Mn강궤적마손솔,기중함유교대구상석묵화교소잔여오씨체적ADI2재료화대마부U71Mn강궤적마손솔최소;ADI재료적마손궤제주요표현위경미피로마손,대마부U71Mn강궤적마손궤제주요표현위점착화경미피로마손,이륜궤재료필배시적소성류동층현저,손상이표면피로렬문화박층손상위주.
