沈阳航空航天大学学报
瀋暘航空航天大學學報
침양항공항천대학학보
JOURNAL OF SHENYANG INSTITUTE OF AERONAUTICAL ENGINEERING
2015年
2期
54-57
,共4页
李淑萍%张春雨%杨康%马宏图%佟刚
李淑萍%張春雨%楊康%馬宏圖%佟剛
리숙평%장춘우%양강%마굉도%동강
复合材料%工字梁%变形
複閤材料%工字樑%變形
복합재료%공자량%변형
composite material%I beam%deformation
讨论了形心的位置对惯性矩的影响以及根部约束对梁的变形影响。梁沿翼展的分布是采用经典的升力线理论得到的。过载为4,安全系数为1.5。该梁实由多种复合材料制成的上下非对称的变截面梁,在此基础上计算了梁的变形。计算结果与试验相吻合,说明该方法适用于梁的变形计算。
討論瞭形心的位置對慣性矩的影響以及根部約束對樑的變形影響。樑沿翼展的分佈是採用經典的升力線理論得到的。過載為4,安全繫數為1.5。該樑實由多種複閤材料製成的上下非對稱的變截麵樑,在此基礎上計算瞭樑的變形。計算結果與試驗相吻閤,說明該方法適用于樑的變形計算。
토론료형심적위치대관성구적영향이급근부약속대량적변형영향。량연익전적분포시채용경전적승력선이론득도적。과재위4,안전계수위1.5。해량실유다충복합재료제성적상하비대칭적변절면량,재차기출상계산료량적변형。계산결과여시험상문합,설명해방법괄용우량적변형계산。
The paper discusses the effect of the location of centroid on the moment of inertia and that of root restriction on the deformation of the I-beam. The span-wise distribution is obtained by using the classical lift-ing-line theory with the load factor of 4 and the safety factor of 1. 5 . The deformation of unsymmetrical vari-able cross-section beams made of multi-composite materials is calculated. TBoth Both the calculation and. the experimentresults show that the method can be used to calculate I-beam deformation.